为研究探讨如何解决带钢生产行业节能、减排问题，促进信息交流，由全国轧钢信息网冷热窄带钢分网主办的“第二十七届全国带钢生产技术信息交流会”于2008年7月20至21日在长沙召开。会议邀请了中国钢铁工业协会相关领导作钢铁生产形势报告。有关专家还在会议上介绍了多项环保及带钢生产新技术、新工艺。全国轧钢信息网秘书长孙决定高工在会上对我国带钢生产发展现状及未来几年品种需求进行了下列详细而深入的分析：
    目前我国已经建成13条薄板坯连铸连轧生产线，年生产能力已达3200万吨左右；在建和规划建设的6条薄板坯连铸连轧生产线建成后,我国薄板坯连铸连轧年生产能力将达到5000万吨。
    我国目前拥有冷轧宽带钢轧机48套，总生产能力4649万吨。2007年我国新建成冷轧宽带钢轧机4套，年生产能力425万吨，其中：酸洗连轧2套，年生产能力375万吨，单机可逆2套，年生产能力50万吨。
    当今先进的冷轧宽带轧机应该具备以下特点：一是彻底摒弃单张、半成卷或成卷生产方法；二是大部分生产线放弃单一的全连轧；三是采用酸洗→连轧或退火→连轧（国内以酸洗连轧为主）；四是酸洗→连轧→退火全联合式连轧，目前日本和美国各有一套；五是绝对先进的精度控制手段（厚度、板形、速度）；六是全连续退火（氮氢型、全氢型）；七是先进的精整手段；八是备有镀锌（锡）或彩涂机组。
    近几年冷轧窄（中宽）轧机装备的技术进步与改造具有以下亮点：1、品种宽度增大，轧速提高由以前的2-3m/s提高到10m/s左右；2、可逆式发展到连轧式；3、连轧机带上滑套、剪切、焊接等提高了产量；4、采用四辊工作辊传动或支承辊传动或六辊中间辊传动或六辊工作辊传动；5、为了获得好的板形、轧制精密薄带，大量发展六辊轧机；6、为轧制不锈钢薄带需要，有采用偏八辊、十四辊、十八辊的趋势；7、在厚度控制方面，改原来的电动AGC为液压AGC趋势非常明显，大大提高了带钢精度，适应用户需要；8、轧机形式发展迅速，如从单一的普、碳优钢轧机发展到不锈钢、铜带、精密铝箔轧机；9、最近几年又成功研制出铜、铁、铜的复合；不锈钢、铁、不锈钢的复合轧制，产品在市场上相当受欢迎。
    目前轧机的主要装备、控制系统及其它辅助系统国内完全都能制造，大大节省了投资成本。
    因近年来中国钢铁产量持续增长，而市场需求增速减缓，带钢行业也面临着巨大的挑战。
    外部环境给中国钢铁行业带来的不利因素主要是：矿石煤炭“涨”声一片、环保压力加大、新劳动合同法实施钢材钢坯出口受阻货币政策从紧。
    上游产品能不能涨价,价格能长多少,除了成本因素外,很大成都也取决于下游行业能否将涨价压力传导出去。目前,轻工企业也在积极寻找出路,通过各种措施如采用替代材料,减少中间销售环节大力研发高端精品等来降本增效。
    而新劳动合同法的实施加大了钢铁企业人力成本支出。
    除了以上几个方面的压力，窄（中宽）带生产行业还面临着一些其他挑战：
    首先，三、四年前，长材比例大时，板带需求有缺口，对于全流程企业来说，火红的钢水流向板带的利润比流向长材要高得多。于是利益驱动资本流向，近几年带钢行业大干快上，产能越来越多。应该说目前已经没有缺口了，有的只有同行间的竞争，走进去的缺口搞不好就变成陷阱；
    其次，对于靠采购原料生产的企业（特别是一些窄带企业）07年下半年开始，原料大涨，今年的日子不好过，首先在原料成本上就输不起，更不用谈出口门槛太高，出口受阻；
    第三，对于这些小企业来说，产品定位本来就不高，在现有条件下更谈不上向高中档市场转移。可能有些小企业，根据目前的情况（出口受阻，利润下降）正在筹划是否建大的宽带线？应该先仔细想一想，宽钢产能这么多的现在和今后，你也跟着上，前景是光明还是暗淡！做“大”不一定好，根据你自身的定位，做“强”可能更重要（指在原有基础上，提高产品质量提升装备水平）；
    第四，今年有些中宽带厂遭遇不上不下的两难境地。高档产品由于自身装备技术够不上，无法与宽带比，生产低档产品又不划算，既不经济，也不甘心，况且纵剪后变成窄带共表面质量也不一定好，所以今年开工率不高的厂也有中宽带生产厂的份；
第五，有些生产线技术装备仍然落后，改造力度不够，保证产品内外质量的措施单一，手段不完备，能耗指标高，在当前的形势下，在市场竞争中难以摆脱劣势。
    应该说，当前窄（中宽）带行业遇到的挑战不是窄（中宽）带独有的，而是包括宽带在内有普遍现象的挑战，主要是由大气候决定的。国家的经济不会急刹车，机遇仍然会有的，也是给有准备的企业准备的。
    市场总是有多层次共存的特点，市场并不需要所有企业都去拼高端产品。中、低层次的带钢市场仍然会长期存在，问题的关键在于企业在中、低层次的市场中是否能产生中用户无可挑剔的产品……因此，从长计议，窄（中宽）带企业的装备升级，工艺技术升级迎接新的机遇才应该是重中之重。其次，竞争策略。竞争策略主要有缝隙化的策略、差异化错位的策略、自身壮大的策略、转换产品的策略、坚信市场多层次共存的策略。
    孙决定认为：近年来，不少骨干企业在不断实践技术创新，维护自身的市场品牌、依靠自己的核心竞争力去扩大市场份额的同时，还很重视与下游行业建立有效的战略联盟。如抓住下游产业技术升级的机会，开发新产品或参股或签订价格协议，建立稳定可靠的产业链。回顾中国汽车工业五十年的发展历程，从1953年到1992年达到100万辆产量时经过了39年；而从100万辆到200万辆的增长只从1992年到2000年用了8年时间完成；截止到2002年底，中国汽车行业又用了2年时间就实现了从200万辆到300万辆的增长；到2003年底，用1年的时间完成从300万辆到400万辆的增长。2007年增长到888.24万辆.
    近年来，轧钢技术发展突飞猛进，取得了一批自主创新重要成果，主要有：
    2005年，宝钢等企业对高等级汽车板品种、生产及使用技术的研究；包钢等企业对CSP高效化生产技术及高性能钢带研究与开发；武钢对管线用钢、杭州湾大桥钢管桩用钢的研究应用。
    2006年，鞍钢等企业自主创新的780mm大型宽带钢冷轧生产线；攀钢等企业对国产1450热连轧关键技术及设备研究与应用；唐钢等企业自主创新的超薄热带生产线。
    2007年，宝钢研发的高强度全密封精整矫直机支撑辊技术；武钢等企业研发高强度桥梁系列用钢,汽车板研制及生产技术,发电设备用钢；珠钢等企业对薄板坯连铸连轧微合金化技术研究及低成本高性能微合金钢的开发；马钢等企业对PDF转炉流程批量生产冷轧板技术集成与创新。此外，近几年采用控轧控冷（TMCP）技术开发一批产品，例如：X80管线钢、600MPa热轧双相钢、800和950MPa热轧TRIP钢、900-1000MPa热轧多相钢、铁素体轧制冷成形钢板，高级别汽车大梁板等。
    利用薄板坯连铸造连轧生产线的特点，开发出合金高强细晶品种取得重大进展，特别在耐候钢、集装箱板、电工硅钢冷轧坯料上有了突破。
    利用国产的装备技术能轧制0.18mm极薄冷轧带钢产品，开发出轿车外板、硅钢片原板、高档镀锌原板、家电板及半工艺中低牌号硅钢等高耐加值产品。孙决定秘书长最后总结说：目前我国工艺化进程正在进行中，钢铁工业前景仍然广阔，但以数量取胜的时代可能已经终结。四、五年前，我国的板带比低，那是提出发展板带是正确的，但目前板带比已达到50%以上，再提发展板带或事实仍在发展板带就与实际不符了。目前板带的风险高于长材，钢水流向板带就一定能挣钱的做法遇到严重挑战。近几年带钢的出口是缓解产能大幅增长的重要通道，如果这个通道受阻，就象气球越涨越大，最终可能会破裂。
    对近年的消费与进出口情况进行分析，就可得出中国是世界上最大的带钢市场，产量也是最高的，但价格和收益却是世界最低。国家准备在四、五个沿海地区布局几个大型钢铁企业的动向逐渐明朗化，此趋势应引起中小带钢企业的重度关注。