原料替代可降成本，但会不会影响炼钢收得率？产能持续增长，物流组织又该如何优化？……今年以来，宝钢股份原料采购中心与宝钢分公司通过党组织共建的形式，积极推进产供研协同运作新模式，力求将从采购到生产各环节无缝链接起来，提升供应链整体运作水平。

    随着近年来生产规模的不断扩大，宝钢分公司原材料供应和物流、生产组织都面临着更为艰巨的任务。为提升整体运作水平，去年底，采购系统党委与宝钢分公司炼铁厂、炼钢厂、制造管理部、运输部和宝钢国际实业公司党委，采取党支部跨部门共建的形式，积极为原料采购与现场形成合力搭建平台，以实现协调成本最小化、价值创造最大化的目标。他们按原料品种组建成7个跨部门团队，并采取项目化运作的方式，于今年初确定了14个合作项目积极推进，以及时有效地解决供应链中存在的问题。

    借助《供应链跨部门协同共建季报》这一载体，供应链各环节对现场需求和市场变化态势有了进一步的了解，有助于齐心协力攻克生产和供应的难题，确保了原材料的稳定优质供应。年初，原料采购中心与宝钢国际实业公司携手，努力提升废钢质量，目前，密封容器及杂质量已顺利降低了50%；在与宝钢分公司制造管理部的共同努力下，上半年宝钢股份外购低价生石灰量增加了10.39万吨，可降成本2000多万元。

    通过协作，供应链各环节建立起“系统降成本”的观念，有效避免了“摁下葫芦起了瓢”的现象。面对进口破碎料废钢资源日益紧俏的形势，宝钢分公司炼钢厂、原料采购中心等部门通力协作，在不影响现场收得率的情况下，加快破碎料废钢国内替代品开发。目前每月替代品用量已超过了2000吨，实现降本400多万元。

    供应链整体运作还带来了“一杆子到底”的高效。为紧密配合宝钢分公司进行相关牌号硅钢生产，原料采购中心与生产厂一起开展相关材料的国产替代研究，短时间内成功找到6种生产所需的合金。随着进厂物料的大幅增加，宝钢分公司自有码头接卸能力成为瓶颈，宝钢分公司运输部和原料采购中心集团队合力，通过进一步规范废钢船期管理、提高煤炭大船运输计划执行率及提高废钢综合码头接卸率等举措，为上半年宝钢分公司原燃料进厂分流量为零作出了贡献，避免了物流成本的大幅增加。