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【保护视力色】         【打印】 【进入论坛】 【评论】 【字号 大 中 小】 2008-10-21 15-51 |
| 中国钢铁新闻网消息(中国冶金报记者艾木生）今天，武汉钢市的建筑钢材价格在昨天上涨的基础上继续大幅上涨，截止上午11点，武钢、鄂钢、海鑫产6.5-10mm高线价上涨170元/吨，由昨天的3580元/吨上涨为今天的3750元/吨；18-25mm螺纹钢的价格则由昨天的3500元/吨上涨为今天的3680元/吨，涨幅为180元/吨。 在建筑钢材价格连续两天的拉涨行情带动下，今天市场上热轧板（卷）的价格也出现了上涨。市场上2.75mm热轧原卷的价格由昨天的3750元/吨上涨为今天的3900-3950元/吨、中间规格4.0-9.5mm热轧原卷的价格也由昨天的3550元/吨上涨为今天的3750元/吨。 从市场的成交情况看，成交情况仍然不旺。经销商反映，现在价格虽然涨上去了，但由于没有得到成交量的配合，还是担心价格会有反复。特别是热轧这一块，上海的电子盘反映最为敏感，价涨却看不到量的上升，这是典型的走势不明确。 据一些经销商分析：现在钢价的底部特征已经显现，钢价单边下跌的阶段已基本完成，应该说，钢材市场最坏的时期已过，未来市场格局将逐步转入反弹与区间震荡交织的平衡市，在低位整固中等待经济周期进入复苏阶段。 有经销商分析说，现在的钢价与顶峰时的钢价相比，一吨有2000-3000元的回落，钢价的大幅下跌已使不少的钢企出现亏损导致停产、限产。从昨天国家统计局公布的最新宏观经济数据看，宏观经济下行的趋势已经得到了权威数据的印证，预期政府会出台针对性的应对政策。比如信贷控制措施、房地产调控政策等；实施积极的财政政策，调整结构，启动内需，比如推动农村改革，增加固定资产投资等；适当放松货币政策，避免经济过度下滑，比如适时下调准备金率与利率。 从官方公布的数据来看，中国也有着自己的一些优势来应对经济大幅下滑。“我国拥有近16万亿的存贷差额与1.9万亿美元的外汇储备，另外，我国目前生产要素的价格还很低；其次，我国存款超额准备金比率高达16%，存款利率也达到3.87%，货币政策具有相对大的运作空间；第三，我国税率较高，有下降空间。财政收入多年稳定快速增长，财政赤字不多，政府有能力大幅投资。” 从中央近期已经公布的情况来看，市场有信心期待着转机的到来。 10月16日，针对国务院印发的《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》，在国务院新闻办召开的新闻发布会上，国家发展和改革委员会副主任杜鹰专门解读这一指导意见并指出，到2020年，要把包括上海市、江苏省、浙江省的长三角地区，建设成亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地和具有较强国际竞争力的世界级城市群。他表示，这三个定位是经过深思熟虑的考虑以后提出来的，也是未来长三角地区所有努力的基本方向。他指出，长三角和珠三角都是中国重要的经济重心区，是中国经济发展的两大引擎。 近期，面对美国次贷危机加深、全球金融动荡和国际经济下滑的影响，我国沿海地区的外贸进出口、工业企业增长速度、工业企业增加值以及工业效益出现的下行趋势，中央政府已经采取措施，近期两次下调了存款准备金率。面对沿海经济发达地区由于订单减少导致的中小企业经营的困难，我们一方面推进企业重组和企业的技术进步，另一方面也对这些中小企业给予了新的信贷支持政策。 杜鹰表示，未来一个时期，长三角地区在经济发展上领头羊、在改革开放上排头兵这样的作用非但不会减弱，还会进一步增强。正因为如此，党中央、国务院对长三角地区提出了新的更高要求：长三角地区在2012年要在全国率先实现全面建设小康社会的目标，到2020年或再用更长一点时间，率先实现现代化。 在国庆节前，国务院同时批复了以武汉为中心的“1+8”区域经济联合体——武汉城市圈“两型社会”改革试点方案以及长株潭城市群为国家级综合配套改革试验区，其目的就是要在目前经济增速放缓的情况下增加新的增长极。 在武汉城市圈获批的新闻发布会上，湖北省委副书记、省长李鸿忠透露说，明年3月，武汉将先行启动武汉－孝感、武汉－黄石、武汉－鄂州3条城际铁路的建设，后年便可投入使用。 李鸿忠说，这3条城际铁路最高时速可达260公里，初期按200公里设计。通车后，武汉到黄石20多分钟就可以到达，基本实现同城化，方便市民往来。整个武汉城市圈城际轨道交通的总里程将达到1100公里左右。从2009年至2020年，湖北省内铁路的总里程将增加至5000公里，每平方公里的铁路密度将比现在增加一倍，跃居全国前列。 如今，位于中部的武汉城市圈和长株潭城市群成为国家级综合配套改革试验区以后，无疑将成为中国经济新的增长极。 |
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