北美市场正在复苏。从各大汽车制造商刚刚公布的销售数据来看,上个月美国汽车销售总量为860101辆,同比降幅为27.7%。不久前两次上调产销目标的福特汽车6月份表现尚佳,销量同比降幅仅为10.7%,成为最大亮点,而且福特汽车的库存正在减少,较5月份下降2.3%,同比则减少38%。

        福特汽车首席销售分析师George Pipas表示,首次申请失业救济人数减少以及消费者信心回暖提振了汽车销量,高折扣也可能提振了汽车销售。为此,福特汽车已经二次上调销售目标,计划在第三财季生产485000辆汽车,较上年同期的产量提高16%。

　　通用汽车公司6月份汽车销量176571辆,尽管其卡车销量同比减少40%,轿车销量下滑24%,但效率仍然位列单月销量排行榜之首。

　　克莱斯勒的境况仍未得到改观,6月份汽车总销量降至68297辆,轿车销量同比下滑48%,卡车销量减少40%。

　　与此同时,日系车在北美销量也没有太大起色,丰田汽车6月份在美国的销量少于通用和福特,为131653辆。本田和日产6月销量同比降幅分别为29.5%、23.1%。

　　传统车市的代表——欧洲汽车市场也出现回暖迹象。法国全国汽车制造商委员会1日公布的数据显示,继5月同比大增近12%后,6月家用新车销量再增7%,上半年法国家用车销量已超过去年同期,同比增长0.2%,政府出台扶持车市的政策效果愈加明显。

　　日韩车市6月份依旧低迷。韩国五大车企整体销量同比下滑3%,除现代与起亚外其他韩国车企6月份皆出现大幅下滑。日本车市出现连续11个月的下滑,6月份销量同比下降13.5%。

　　相比之下,中国车市6月份销售数据尚未出炉,但从市场需求看,走势已不如前5个月。从汽车企业的反馈来看,虽然上海通用、比亚迪、东风日产等企业均超额完成上半年销售任务,市场人士认为,市场需求出现下滑是不争的事实,七八月份淡季至关重要,是影响今年中国车市表现的重要节点。（第一财经日报）