据介绍，自1962年国务院决定开行“供应港澳鲜活冷冻商品三趟快运货物列车”起，铁路部门就把供应香港物资运输特别是鲜活货物作为重点，在运输组织上实行优先运输计划、优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行。运行途中各级铁路调度部门重点掌握，确保正点。每年春运、暑运期间，铁路运力高度紧张，为确保“三趟快车”安全准时开行，并保证检疫检验部门有足够的时间作业，铁路部门对“三趟快车”在计划安排、股道运用、编组取送上高度重视，确保过港鲜活物资运行安全，供港物资及时挂运，牲畜车辆充足供水。

    “三趟快车”货物装运点大多是在经济发达的中南、华南地区，运行线路集中在京广、沪杭和浙赣线，在三条干线客车密度逐年大幅增加的情况下，铁道部精心组织，始终保证了“三趟快车”的顺利开行，特别是在春运高峰的京广南段，在其他所有货车停运的情况下，铁路部门采取“三趟快车”合并开行的特殊组织方式，仍确保了供港生活物资的不中断运送。

    随着香港与内地经济联系紧密，人员往来也大幅增长。1979年内地与香港间开行第1对旅客列车，此后广九间旅客列车逐步增加。1997年香港回归前夕，铁路部门又开行了北京、上海至香港的旅客列车。目前内地到香港间开行的旅客列车已经达到了14对，其中粤港间开行的列车有12对。这些旅客列车大大密切了香港与内地的经济联系和人员往来，将香港与内地紧密地联系在一起。通过铁路运送的进出香港旅客逐年增长。据统计，2006年赴港旅客列车共运送旅客323万人次，同比增长5.5%，比1997年增长104.4%。1997年至2006年，内地与香港间的旅客列车累计运送旅客2256万人次。

    近年来，铁路部门对香港与内地的交流活动给予大力支持。铁路部门自1997年起配合卫生部，协助香港“健康快车基金会”组织开行的“健康快车”受到了社会各界的好评。