记者从知情人士处获悉，宝钢重组广钢集团(下称广钢)和韶钢集团(下称韶钢)的模式是，广东省国资委将广钢与韶钢打包与宝钢联合重组，宝钢将控股51%。

        宝钢将控股51%

        宝钢企盼数年的湛江港千万吨钢铁项目，经报请国务院同意，国家发改委已于3月17日正式同意广东与宝钢开展湛江钢铁基地项目前期工作。

        根据发改委公布的消息，利用新建湛江项目之机，宝钢将兼并重组韶钢和广钢，这两个企业全部进入宝钢，由宝钢控股成立一家新公司，总部注册在广州。

        而据上述知情人士透露，广东省国资委将广钢和韶钢打包后与宝钢重组，其中宝钢在新公司中控股51%，广东省国资委持股49%，并由合资公司运作湛江项目。

         湛江钢铁基地项目位于东海岛，拥有良好的深水港条件，可同时通航两对30万吨级以上货轮和50万吨级油轮。按照此前双方的规划，基地建设规模为铁920万吨、钢1000万吨、钢材940万吨，计划投资697亿元，预计2011年底建成投产。

       “由于前期环评早已获准通过，这次获准开始前期工作，主要对选择什么样的技术，生产什么类型的钢，每种钢材的产能，以及人员配备等方面做出详细的方案。”宝钢股份上述内部人士告诉记者。

        宝钢副总经理赵昆此前在接受采访时曾表示：“宝钢重组八一钢铁非常具有典型意义，为国内钢铁企业联合重组提供一个样本。”

        “我认为宝钢在广东的这一并购模式今后会更有利于国内钢铁行业的兼并重组。”中原证券钢铁行业分析师胡浩认为。

        广东钢铁整合平台现身

        不过，即便合资公司建立，宝钢和广东国资委的面前依然有一件棘手的事情需要面对。广钢和韶钢各自的上市公司广钢股份和韶钢松山将何去何从？

        根据国家发改委发布的消息，广钢将淘汰广钢股份的全部炼铁、炼钢和轧钢生产能力，韶钢则进行技术改造，淘汰落后高炉和小转炉，实施结构调整和产业优化升级。

        不过这一点并未得到广钢股份的确认，对此消息，广钢股份方面仅仅发布了公告表示，有关广钢与宝钢、韶钢的合作事宜，目前尚未收到主管部门任何正式函件。

        胡浩认为，韶钢松山至少在湛江项目建成投产前不会被吸收合并纳入宝钢股份，“宝钢重组了八钢集团后，尽管与八一钢铁存在同业竞争，但是八一钢铁至今还存在，一直没有吸收合并进宝钢股份。”在胡浩看来，从长远角度考虑，宝钢会将持有的湛江项目资产装入上市公司。

        宝钢的上述内部人士则表示，“短时间内并进宝钢股份还不太现实，毕竟还有一系列复杂的问题需要解决，现在还不适合放入宝钢股份，必须等各项工作都成熟以后才能注入。”

        事实上，宝钢湛江钢铁项目获准开展前期工作固然可喜，而要获准正式投资建设临海项目，还依赖广东在淘汰落后产能方面的进展。

        据广东省发改委工业处一位官员介绍，广东钢铁工业存在约1000万吨的落后产能。2006年8月，广东省政府对全省淘汰落后钢铁产能、促进钢铁工业结构调整工作作了部署，要求在2010年前完成淘汰落后钢铁产能任务，并专门成立了钢铁工业结构调整领导小组。

        去年10月13日，广东省率先在梅州市开展淘汰落后钢铁产能行动，当时就拆除16家钢铁企业，其中兴宁市10家、梅江区4家、丰顺县2家，淘汰落后钢铁产能约35万吨。

        另据知情人士透露，宝钢在粤合资公司建立后，除了运作湛江钢铁项目外，还将以合资公司为主体，进一步兼并重组广东省境内的其他钢铁企业，广东省将不会在省内其他临海区域再建新的大型钢铁项目。