该发言人表示，正在考虑的铁矿石指数类似于欧洲热能煤定价使用的指数系统，可以帮助买方和卖方对市场均衡价格有共同的认识，并帮助建立更快速、更轻松、更少对抗性的流程就年度价格达成一致。但她同时表示，即将开始的新一轮铁矿石谈判不会采用这种方式。

　　美林（Merrill Lynch）分析师透露，在过渡期，必和必拓寻求把传统的合约转成为铁矿石指数，该系统以欧洲热能煤定价系统作为范本。过了这段过渡期，超过2007财年水平（没有现货销售）的额外铁矿石将销售往现货市场，价格显著高于基准水平。

　　现行的铁矿石基准定价体系由钢铁生产企业和三大矿业公司在年度谈判回合中设定，并在一年内保持稳定，而不考虑此间现货市场价格的波动。分析人士认为，一旦建立铁矿石指数，必和必拓将彻底改变铁矿石谈判定价体系，大大加强长期协议价格与现货市场价格的联系。

　　必和必拓公司和力拓公司（Rio Tinto）最近一直在讨论征收澳大利亚铁矿石附加费的可能性，以促使运费均衡，即弥补澳大利亚至中国海运费与巴西至中国海运费之间的差价。一位刚刚访问必和必拓的瑞银分析师表示，必和必拓公司现在正在谈论放弃催促运费均衡的问题，转而专注于指数系统。他认为，如果使用的指数是基于成本保险和运费的，一段时间（大约5年）后，就可以看到获得运费均衡。

　　对此，中钢协一位官员昨日表示，铁矿石价格谈判有其自身的规则，供方不能一厢情愿、随意改变规则。中钢协常务副会长兼秘书长罗冰生也表示，中方将制止和克服不符合上述原则的贸易行为，“不赞成以到岸价签订长期贸易合同”。