根据此次发布会公布的数据，今年1～9月，我国大中型矿山生产铁矿石原矿（低品位，下同）50546.55万吨，同比增长22.9%。全年预计生产铁矿石原矿7.05亿吨左右，加上地方中小矿山1亿吨左右的原矿产量，2007年铁矿石原矿总量将达到8.05亿吨左右，比2006年增长15.5%；1～9月我国进口铁矿石28403.43万吨，同比增长14.94%。预计2007年我国进口铁矿石总量在3.7亿吨左右，比2006年增加4400万吨左右，增长14.2%。

    国内、国际市场铁矿石价格均保持高价位运行，1～9月我国进口铁矿石平均到岸价79.72美元/吨，同比上涨27.06%；从发展趋势看，呈逐月上涨态势，9月份平均到岸价达到91.11美元/吨，比1月份上涨31.95%；在国际市场铁矿石价格不断上涨的带动下，国内市场铁矿石价格也逐月上涨，大中型钢铁企业国产矿平均到厂采购成本9月份达到906.16元/吨，同比上涨63.58%，比今年1月份上涨49.04%。

    罗冰生认为，国际铁矿石到岸价上涨的原因主要是即期合同海运费大幅上涨，10月16日即期合同巴西至中国港口运价达88.292美元/吨，西澳至中国港口达38.114美元/吨，这种超常涨价的情况是不正常的，也是不合理的。他表示，由于石油价格、折旧费用、人工成本的增加，加上美元贬值等因素，干散货海运费适度上涨是必要的、是可以理解的。但是，目前出现的超常涨价是不合理的，对钢铁企业、矿山企业双方均造成了损失，应当共同采取措施，应对海运费的超常上涨。

    罗冰生表示，钢协和钢铁企业多次研究，决定采取加强海运业务区域协调、提高企业长期海运合同的比重、推进钢铁企业与海运企业建立长期合作关系等办法，稳定海运费的价格。

    罗冰生强调，铁矿石海运费超常涨价的局面是不能持久的，经过各方面的共同努力，将会回落到正常的水平，以有利于国际铁矿石海运贸易的稳定健康发展。