(一）电子商务将改变人们传统的物流观念。电子商务作为一个新兴的商务活动，它为物流创造了一个虚拟性的运动空间。在电子商务的状态下，人们在进行物流活动时，物流的各种职能及功能可以通过虚拟化的方式表现出来，在这种虚拟化的过程中，人们可以通过各种的组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的功能。

    (二)电子商务将改变物流的运作方式。首先，电子商务可使物流实现网络的实时控制；其次，网络对物流的实时控制是以整体物流来进行的。

    (三)电子商务将改变物流企业的经营形态。首先，电子商务将改变物流企业对物流的组织和管理；其次，电子商务将改变物流企业的竞争状态。

    (四)电子商务将促进物流基础设施的改善和物流技术与物流管理水平的提高。首先，电子商务将促进物流基础设施的改善；其次，电子商务将促进物流技术的进步；第三，电子商务将促进物流管理水平的提高。

    (五)电子商务对物流人才提出了更高的要求。电子商务不仅要求物流管理人员既具有较高的物流管理水平，而且也要求物流管理人员要具有较高的电子商务知识，并在实际的运作过程中，能有效地将二者有机地结合在一起。

    二、中国物流的再构造

    (一)解放思想，更新观念。首先，要正确认识物流变革和再构造的重要性和必要性。电子商务对物流的影响，不是对物流的彻底否定，而是使物流更加合理化、高效化和现代化，只有有效地对传统物流进行变革和再构造，才能使物流获得更大的发展。其次，要正确认识物流的再构造。对物流系统的再构造，并不是对原有物流系统的否定，而是使物流系统的再升华。在进行物流系统的再构造过程中，一是要合理有效地利用现有的物流系统，改造其不合理的部分，使其更加合理、有效；二是在适当的情况下，增加投资，加强物流系统的建设，使整个社会的物流系统更加完善。在具体运作时要注意以下两种的片面做法：一是认为现有的物流系统完全可以适应电子商务发展的需要，而不加以改进；二是完全否定现有的物流系统而弃之不用，在全国范围内大量投资，新建大量的物流网点。第三，要树立坚定的信念和信心。由于历史等各方面的原因，我国物流行业现有的从业人员计算机水平普遍较低，操作功能不强，大部分甚至绝大部分人员对电子商务还不了解，这对物流适应电子商务的发展带来了困难。在此情况下，各级领导干部在加强自身学习的同时，要起积极的模范带头作用，坚定职工的信念和信心，为电子商务的发展创造一个良好的员工队伍。

    (二)物流系统的再构造。

    1.专业化构造。将目前分别隶属于中央各个部委的物流企业和地方的物流企业等依据各企业现实状况，分别转化成或以提供物流某一职能为中心的专业化企业，或以提供某类商品物流为中心的专业化公司，或以提供某一区域服务为中心的物流专业化企业，以提高物流的效率。

    2.社会化构造。物流的专业化必须要求物流的社会化。在我国物流系统的社会化构造过程中，核心的问题就是要彻底打破现有物流企业所存在的行政隶属关系，使物流企业树立为全社会提供物流服务的思想。

    3.信息化构造。Internet的迅速发展和应用，为全社会物流信息系统的建设提供了坚实的基础。在我国物流的信息化构造中，一是要改变目前物流企业只重视硬件设备配置，而忽视软件技术应用的状况；二是要改变目前物流企业只重视企业内部信息化建设，而忽视了对Internet应用的状况。

    4.个性化构造。电子商务创造了个性化的商务活动，在网络营销过程中，它可根据各个用户的不同需要，为用户提供不同的产品和服务。作为支持电子商务活动的物流，也应当根据用户的不同需要，提供个性化的物流服务。这要求在构造物流系统时，要特别注意物流配送和流通加工方面的个性化服务。

    5.一体化构造。构造电子商务物流系统是以全社会物流这一整体物流为核心和出发点的。这就要求在构造物流系统时，应把物流的各项功能及各环节，作为一个总体来进行综合研究和筹划，通盘考虑如何发挥物流的综合功能，以建立一个功能相对健全、层次相对清晰、环节相对配套的一体化物流系统。在物流的一体化构造时，物流中心的合理布局与分工以及有效的链接，是实现物流系统一体化的关键。

    6.标准化构造。标准化是电子商务发展的一个重要组成部分，同时也是物流发展的一个重要方面。在物流标准化改造中，一是要建立健全物流模数(集装基础模式尺寸)体系；二是要规范物流用语；三是要制定科学合理的物流设施标准。在推进物流标准化时，要注意环境对物流标准化的制约以及物流标准化对环境的影响，否则再高标准化水平因不会被社会所接受而很难发挥作用。

    (三)经营业态的再构造。

    1.竞争业态的再构造。电子商务的产生和发展，对物流企业现有的竞争业态形成了较大的冲击，它要求物流企业自身不仅要以较低的物流费用提供高质量的物流服务，而且也要物流企业从全社会的角度提供高质量的物流服务。从目前的状况来看，我国任何一家企业都难以达到这一要求。物流企业应树立新的竞争思想，依据自己的实际状况，在一个较大的范围内，联合不同区域、不同类型的物流企业，以弥补自己的不足，形成一个较大的区域范围，有多种物流功能的经济联合体，以适应电子商务对物流发展需要。在这一联合体内部，各物流企业之间既存在着竞争，又存在着利益的统一性，形成一种既竞争又协同的格局。

    2.经营方式的再构造。首先，连锁经营的再构造。连锁经营作为现代零售商业的组织形式和经营形式，在近几年取得了较大的发展。作为一种独特的经营方式，连锁经营也同样适应于物流企业的经营，而且在电子商务时代，这种方式更能有效地发挥物流企业服务的优势。在目前连锁经营的再构造中，对于物流企业来说，在组织形式上，可以以功能、区域连锁为主；在服务上，可以以提供配送服务为主；在方式上，物流企业可以根据自己的实际情况和其他物流企业的特点，分别采取直接连锁、自愿连锁和特许连锁的形式；在数量上，要注重规模效益；在质量上，要注意连锁企业的实力及服务水平；在空间上要注意连锁经营的地域范围。其次，代理经营的再构造。在电子商务条件下，物流代理经营将会成为网上销售、网上贸易等有形商品网上交易的一种主要物流经营方式。物流代理经营的发展，不仅可以充分发挥工、商、物的优势，解决工、商、物的矛盾，而且也可以有效地稳定工、商的物流渠道，扩大网上交易规模。在代理经营的再构造中，对于物流企业来说，一是要合理选择委托方；二是要根据自己的实际情况，合理确定自己的物流服务项目和区域范围；三是要根据委托方的需要及自身提供物流服务的类型，在兼顾委托方利益的条件下，制定合理的收费标准；四是要选择合理的代理方式。

    3.企业信誉的再构造。信誉是企业形象的标志，也是企业服务水平高低的代表，在信誉的再构造中，物流企业不仅要重视自身信誉的再构造，而且也要重视与自身相关的、有密切业务关系的物流企业信誉的再构造。

    4.管理的再构造。首先，在全社会物流的管理中，要加强物流的综合性规划，合理设置物流网点，完善物流的整体功能，实现全社会物流的合理化和高效化；其次，在物流企业的管理中，要重视电子商务对物流所产生的影响以及物流变革的重要性，要树立系统管理的思想，为物流的高效化、合理化奠定一个良好的思想基础。

    (四)物流基础设施的再构造。物流基础设施薄弱一直是困扰我国物流高效化和合理化的重要因素。在物流基础设施的再构造过程中，一是要加强交通基础设施的建设，构建一个良好的物流动脉系统；二是要加强对物流中枢——物流中心及仓库的改造和建设，为物流高效化和合理化构建一个健全的调配中心；三是要加强通信基础设施的建设，为物流的信息化、高效化、合理化构建一个灵敏的神经系统。

    (五)物流技术的再构造。从理论研究来看，中国的物流技术与国外发达国家相比，没有太大的差距，也能达到目前电子商务的要求。但是在实际应用中，与目前发达国家相比，差距却甚远，完全不能满足电子商务的要求。因而，加快和加强物流技术的推广和应用，是我国目前及今后一段时期物流技术再构造的主要课题。在包装方面，应广泛采用机械化及自动化的装卸设备，提高货物装卸的灵活性；在运输方面，发展集装箱和托盘运输，运用网络先进技术，合理选择运输线路和运输工具；在仓储及物流中心方面，推广和应用先进的立体货架，发展立体仓库，以节省库存空间。

    (六)物流人才的再培养。要建立一个高效、畅通、合理的适应电子商务发展需要的物流系统，必须要有一支既懂管理，又懂技术的高级物流人才。在我国目前物流人才相当匮乏的情况下，加强物流人才的培养、增加物流人才的数量、提高物流人才的质量，将是促进我国物流发展的一个关键问题。