来自上海铁路局的信息称，28日共有7.5对国产ＣＲＨ高速列车——动车组在沪宁杭地区全部上线运行，最高时速达160公里。

    此次上线运行的动车组，是一种把动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起、能够两端驾驶的高速列车，旅客乘坐这种列车将更加舒适、便捷。投入运行的动车组，无论是外观设计还是内部装饰布局，都优于普通客车。车厢分一等车和二等车。车内备品、灯具、标识、音响、空调等设备，都采用了国际上通行的标准。

    登上从上海开往杭州的Ｎ521次列车，记者看到车内设计更具人性化。列车的减速车窗玻璃使旅客不会因看窗外景色而感到头晕目眩；整排座椅可旋转180度，与后排座位面对面，方便旅客与亲友交谈；车厢首次设有男、女厕所，还有专门供携带婴儿者使用的厕所，真空集便器可防止污染铁路沿线，感应控温的坐便器垫板，使旅客冬季坐上去也不会感到寒冷。

    28日从上海站和上海南站发车的动车组，载客率都达到90%以上。几十名专程前来的“车迷”登上列车。他们连声说“太好了，很先进”。

    据悉，今年4月18日我国铁路实施第六次大面积提速后，动车组将按新的运行图编组运行，时速可达200公里至250公里。

    相关知识

　　“CRH”，是我国时速200公里及以上动车组统一采用的简称，这是“中国铁路高速”（ChinaRailwayHigh－speed）英文字母的缩写，意为“中国铁路高速列车”。传统的旅客列车是由机车和若干辆没有动力的客车组成的。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。

    “CRH”的简称主要有四层含义：一是标志着中国铁路已经掌握了时速200公里及以上动车组核心技术，展现了中国铁路装备现代化的重大成就；二是创立了中国铁路高速动车组的自有品牌，同时也与国际惯例接轨；三是表明时速200公里及以上动车组具有中国铁路的自主知识产权，归铁道部所有；四是标志着中国铁路以此为起点，进入全新的高速列车时代。

    今年春运，铁路部门将安排15组国产动车组上线运营，其中CRH1型动车组5组，由青岛BSP公司制造，编组8辆，定员668人；CRH2型动车组10组，由中国南方机车车辆工业集团四方机车车辆股份有限公司制造，编组8辆，定员610人。