中国钢铁新闻网消息（中国冶金报记者戴恩国）11月10日，巴新地方铁路在阜新市新邱区举行开工奠基仪式。巴新铁路将满载着蒙辽两省区人民的希望和重托，穿越浩瀚的沙海、茫茫的草原一路蜿蜒北上，将于2010年到达美丽富饶的内蒙古锡林郭勒盟。
巴新铁路项目是国家和辽宁省支持阜新经济转型的重点项目，是辽宁、内蒙两省区与铁道部战略合作的重点项目，也是国家实施“东北老工业基地振兴”和“西部大开发”两大战略的重点项目。巴新铁路的建设，对于完善国家铁路路网布局，促进区域间经济交流与协作，在更大空间内优化配置能源、资源等生产要素，全面落实国家经济发展战略部署，都有着重大而深远的意义。
全国人大副委员长乌云其木格为巴新铁路奠基题词“经世致用 互惠达远”，国家发改委副主任、东北振兴办主任张国宝亲自发来贺信表示祝贺。铁道部副部长王志国代表刘志军部长向巴新铁路的开工表示祝贺，说这是沟通内蒙古东部与辽宁省西南部的一个便捷的铁路通道，也是一条新的西煤东运的大通道。辽宁省副省长闫丰说，巴新铁路的开工建设有利于实现辽蒙两地互惠互利联动发展，将极大地优化辽宁的能源及原材料的供应结构，成为加快辽宁经济发展的能源大通道，相信巴新铁路建设必将成为辽蒙经济合作的典型范例。
在开工奠基仪式前阜新市召开的巴新铁路建设情况新闻发布会上，市长潘利国介绍巴新铁路的基本情况。巴新铁路是巴彦乌拉至新邱地方铁路的简称，全长487.6公里，全线共设45个车站，项目总投资58.6亿元，建设期36个月。巴新铁路横跨内蒙古、辽宁两省区和锡林郭勒盟、赤峰市、通辽市和阜新市四盟市，经由西乌珠穆沁旗、林西县、巴林右旗、翁牛特旗、敖汉旗、奈曼旗、库伦旗、阜新蒙古族自治县和新邱区九个旗县区，在终点新邱区接入既有新义线。巴新铁路以煤炭运输为主，年运输能力近期1200万吨，中期2500万吨，远景达到3500万吨。正在规划中的二、三期工程，将使巴新铁路穿越蒙古国，延伸至俄罗斯，最终成为一条贯通欧亚大陆的新通道。
巴新铁路是阜新建市以来依靠自身力量承办的单体投资最大的项目，也是目前国内民营资本参与建设的最长的一条地方铁路。巴新铁路由民营企业辽宁春成工贸（集团）公司牵头筹建，及辽宁铁法煤业（集团）公司、阜新矿业（集团）公司、阜新市城市基础设施建设投资公司组成股东。
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