据介绍，时速350公里动车组不但速度快，而且工艺精湛，在其内部，吧台、餐厅等豪华装备应有尽有，几乎可以和高档轿车相媲美。京沪高速铁路建成后将经过济南，届时，市民先乘坐胶济铁路客运专线，然后再转乘时速350公里动车组，如果换乘时间紧凑，不用4个小时就可以到达北京。

据了解，时速350公里动车组集机械制造、电力电子、信息技术、材料科学、空气动力学等多门学科于一体，技术复杂而艰巨。需要攻克的科技难关包括高速列车系统动力学、高速列车关键技术及装置、高速列车相关配套技术、高速列车运行组织及控制技术、高速列车系统集成技术等。南车四方股份公司作为时速300公里动车组研制单位之一，目前已经全面启动研制工作。

南车四方股份公司是我国高速列车专业制造企业，去年12月22日，我国首列时速300公里动车组就是在南车四方股份公司下线的。今年3月，首批6列时速300公里动车组交付用户。奥运会前夕，时速300公里动车组将在京津城际铁路正式投入运营。

按照《中长期铁路网规划》，中国铁路将在“十一五”期间完成7000公里客运专线建设，到2020年将完成18000公里客运专线建设。

目前，时速两百公里及以上高速列车已批量下线，并成功用于铁路第6次大面积提速；中国国产首列时速300公里高速列车成功下线，并将在北京奥运会前在京津城际铁路投入运营。