世界轿车车身高强度钢应用进展

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世界轿车车身高强度钢应用进展

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【打印】【进入论坛】【字号大中小】 2012-04-09 14:24

　　目前，采用现代高强钢和先进高强钢的汽车减重约25%，采用铝的汽车减重近50%，采用铝和镁合金混合材料的汽车减重约40%。由美国钢铁协会、国际钢铁协会、汽车生产商和一些钢铁公司共同研究和设计的车身方案，都大量采用高强和超高强钢，显著减轻了车身质量，降低了制造成本，为高强钢在与铝和镁合金等非钢铁材料的竞争中提供了良好的解决方案。此外，在汽车制造中，高强钢在温室气体排放和性价比方面与铝和镁合金等相比，仍具有一定的综合优势。

（更多精彩内容详见《中国冶金报》2012年4月7日第038期）

编辑：孟筠来源：中国冶金报

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