昨天，记者在现场看到，马钢车轮公司车轮扩能改造二期工程核心部分车轮压轧线项目进入冲刺阶段，设备安装工作正如火如荼地全面展开。
    马钢车轮扩能改造二期工程主要包括原料锯切线、精加工线和车轮压轧线。原料锯切和精加工线已于2007年底建成投产，只剩下最为关键的车轮压轧线项目。今年初，经过8次设计联络和技术确认，马钢分别与中国一重、日本三菱公司、德国SMS公司等国内外知名的设备制造厂签订车轮压轧线油压机、液压设备、车轮轧机、机械手等关键设备的制造合同，正式进入设备制造阶段。马钢车轮公司则承担了压轧区主机设备的基础施工，并按照工程网络节点要求，先期进行等温炉、加热炉的设备安装，为关键设备进场后及时安装调试和整个工程的顺利推进奠定基础。
    4月8日，随着德国SMS公司制造的车轮轧机顺利运抵改造施工现场，压轧区主机设备除机械手外，全部如期到货并投入安装。到5月5日，2台3000吨油压机、液压站设备就已安装到位。5月中下旬，在操作室、控制室施工结束后，车轮压轧区6300吨车轮预成型油压机、车轮轧机等关键设备的安装调试工作将全面展开。根据工程节点安排，到今年7月底，包括国产机械手、电气控制系统、水处理系统在内的设备将全部安装完成，进入单机调试，8月底进行联机试生产，9月20日完成功能考核，10月份全线投产。届时，马钢将完全具备年轧制110万件车轮的生产能力，进一步巩固全球规模最大的车轮生产研发基地的地位。