近日在北京举行的“新材质铁路货车车轮技术评审会”上，马钢为大秦线提供的新材质重载货车车轮通过了技术评审，这标志着马钢在新型重载车轮的研制生产方面取得了新的突破。专家组一致同意扩大马钢新材质重载车轮在大秦线的装车考核数量，为马钢重载车轮实现批量生产打开了“绿灯”。
　　随着我国第一条重载铁路———大秦线的投入使用，我国铁路货运跨入重载时代，但传统的由CL60钢制造的货车车轮已不能适应重载需求，大秦线及车辆工厂等直接用户要求研制新材质重载车轮的呼声十分强烈。
　　2007年11月，马钢新材质重载车轮在经过铁道部环形线提速货车17万公里可靠性运行试验后，通过了重载货车车轮试验方案专家组评审，被装上大秦线C80型系列货车进行装车运行考核。截至今年4月，该批试验车轮已累计运行12.4万公里。现场检测结果表明，与普通HESA车轮相比，马钢提供的这两种新材质重载车轮在磨耗情况、抗接触疲劳性能等方面具有明显优势，能够适应大秦重载货运专线运行条件复杂、重载、提速、车辆周转频率高等因素对车轮安全性能的要求。