自7月1日开始，马钢新区钢轧正式采用新型整体抱罐车在线处理班产近40吨连铸钢水铸余钢渣，在改善员工作业环境、提升钢钢渣利用效益两方面取得双赢。传统使用的沙坑倾翻钢包铸余钢渣方式，行将在马钢新区消失。
    马钢新区连铸生产线以班浇钢17炉为计，可生成液态铸余钢渣约70吨。其先进的钢渣在线处理E线，可班消化7炉；位于连铸台西线的沙坑可就地倾翻连铸钢包铸余钢渣9—10炉。问题是于在向沙坑倾翻这10炉铸余液态钢渣过程中，大量的粉尘烟气升腾，弥漫整个厂房，严重污染了员工的作业环境。长此以往，对马钢新区钢轧先进连铸装备正常运行也会造成不良影响。为此，在该厂年初职代会上，员工提出了改善连铸作业环境的合理化建议。该厂领导于会上庄重承诺：年内一定解决现场倾翻钢包铸余渣污染环境的问题。
    为践行承诺，经多方寻求，马钢四钢轧总厂从中冶宝钢技术服务公司引进了两台35吨整体抱罐车及配套的六个专用渣罐。上月末，该厂将一台整体抱罐车投入连铸铸余液态钢渣处理尝试使用,获得成功，顺势确立了日常作业程序。如今在连铸渣处理现场可以看到这样一组画面：一辆造型奇特的汽车缓缓的驶进钢水接受跨E线渣处理区域，汽车通过气动提升装置，稳稳地将车载的渣罐自行卸在专用放罐点上。接着，行车吊起一炉连铸钢包铸余渣准确的翻入渣罐内。这每罐容量为14吨的整体抱罐车，一次可现场承接3～4炉连铸铸余液态钢渣。之后，抱罐车开往渣场,将钢渣破碎后碾成颗粒，以备回收再利用。
    从宏观上看，整体竣工投产不足一年的马钢四钢轧总厂，采用传统的沙坑和引入整体抱罐车在线处理连铸钢包铸余钢渣，都是权宜之计。但如今，该厂在渣处理E线二期工程正在建设，产能未能完全释放之际，采用整体抱罐车处理连铸钢包铸余钢渣，不仅有效减少沙坑渣处理现场粉尘污染，而且可消除因现场污染导致电器设备故障频发的现象，在改善员工作业环境的同时，提高了生产作业效率。 （司马文景  谭风安）