徐留平作了题为《变革中的汽车产业与钢铁》的主题演讲。他直言：“没有钢铁，就没有汽车！”徐留平从汽车产业发展史、中国汽车产业发展史、变革中的汽车产业和钢铁、中国一汽发展概况、红旗汽车发展概况5个方面，详尽描绘了中国汽车工业和世界汽车工业的清晰图景，既指出了钢铁和汽车工业的合作潜力，也指出了钢铁面临的竞争和挑战，引起与会嘉宾的强烈反响。
沈彬：如何做到市场往下走、产销量往上走？
徐留平：有了金刚钻，就有瓷器活儿！
徐留平的演讲结束后，中国钢铁工业协会2020年轮值会长，沙钢集团党委书记、董事长沈彬向徐留平提问。沈彬表示，2018年、2019年，整个中国汽车行业产销量都是下降的，分别下降1.8%、10%左右，而且整个全球汽车产业也是下降的，但是一汽销量却实现年年翻番。“一汽的市场往下走、产销量往上走是怎么做到的？您如何看待未来汽车市场的走势？”沈彬问道。
徐留平回应沈彬：“首先，2020年汽车产业销量增长大概还是在1%左右。其次，中国汽车市场那么大的容量（每年两千七八百万辆），这样大的一个市场，不论升还是降，关键要看有没有东西能够打动消费者。所以，中国一汽提出，打造梦幻的产品来打动消费者，有了金刚钻，必然就有瓷器活儿。实际上，从过去两年红旗汽车的实践来看，每推出一款产品，都是爆款产品，包括现在停在会场外面最新的红旗H9。只要有优秀的产品创新、技术创新作为基础，中国汽车市场就不可能一直下滑。”确实，在大咖们热烈探讨的同时，停在会场外的红旗H9早已吸引无数人争相拍照。这辆徐留平特意从长春带来的1月8日刚刚发布的新款红旗，成为当天刷屏朋友圈的明星产品。
张鹏：“三国五地”下，一汽核心竞争力是？
徐留平：产业资源不平衡，技术布局来解决！
其后，本钢集团副总经理张鹏接过话筒继续提问：“一汽出台‘831’战略（八年三大指标——规模指标、利润或者经济质量指标、员工收入指标翻一番）后，本钢也为之振奋。尤其是近期，红旗H7、H8在市场上都有非常好的表现。那么在一汽‘三国五地’（美国、德国、中国；硅谷、慕尼黑、长春、北京、上海）研发机制中，一汽的核心竞争力是什么？”
徐留平先是对本钢多年来对一汽的竭诚服务表示感谢，然后回答了张鹏的问题：“之所以要搞‘三国五地’研发机制，主要是传统汽车产业资源不平衡。中国汽车无疑是后来者，欧洲和美国走在前面，历史长、人才多、经验多，所以一汽在欧洲和美国建立了研发中心，来弥补中国国内汽车产业技术资源的不足。其次，一汽在北京、上海、南京等地也建立了工程技术中心，同时在海外一些地区进行技术布局，主要是在最新的技术方面，比如新能源、智能网联、人工智能，因为传统的技术在长春我们就可以拔高、提升，所以，这样就能让最前沿的技术、人才资源能够为一汽所共享。”