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记者 李倩 报道
日前，天津首条公铁联运示范线路启运。通过“荣程智运+东疆国际班列”公路、铁路无缝衔接模式，首批装载40余吨聚乙烯管材的集装箱从天津新港北站发运俄罗斯，相较于传统运输方式，时间缩短至少2天。
“这批货物来自河北秦皇岛，以往先由公路运到天津港货场，开展集港、报关等手续，再运至中欧班列。如今，利用物流数据的集成与互通，省去公路转港口、港口转铁路的中间环节，并优化过去的物流手续流程，压缩货物转运过程中的存放时间和成本，进一步提升了运输效率和服务质量。”荣程智运运营中心副处长王卫伟说。
在全球贸易快速发展的背景下，物流效率与服务质量的重要性日益凸显。多式联运凭借其高效衔接、低碳集约的特点，成为我国物流体系优化升级的核心抓手。但在传统多式联运过程中，存在单证不统一、数据不联通、流程不透明三大痛点，而客户又迫切希望“一单到底、全程可控”。
“客户的需求，就是我们提升服务质量的原动力。为此，我们下定决心推进‘一单制’改革，打造智能调度系统，力求实现从订单发布、线路规划、拆单下发到动态追踪的全流程数字化管理。”荣程智运研发人员表示。这一系统的研发难度很大，最难的是让不同技术架构的系统“说同一种语言”。经过持续攻关，最终荣程智运研发团队开发出这一系统。
为确保系统上线运行，荣程智运研发团队加紧测试系统，运营部组织对各部门开展有针对性的培训，使参训人员掌握多式联运业务规则与系统交互逻辑，重点训练异常订单处理、跨系统数据核对等高难度操作，最终确保全员通过在线系统考试。
据悉，荣程智运公铁水联运信息互联共享集成应用和“一单制”示范工程被纳入全国第四批多式联运示范工程创建项目。截至今年8月底，荣程智运累计公路货运量突破2亿吨大关。
磅单作为记录货物关键信息的重要凭证，其处理效率直接影响企业运营成本与服务质量。然而，传统人工审核和OCR（光学字符识别）技术已难以应对复杂场景下的识别需求。瞄准这一行业难题，荣程智运经过持续攻关，自主开发了“智识磅单”技术。
“该技术可智能校正任意角度、光照的磅单照片。无论是深夜手机抓拍的电子磅单，还是褶皱的机打单据，只要核心信息完整清晰，即可精准提取。这一高度包容的采集标准，将司机与操作人员从苛刻的拍摄规范中解放出来，并大幅降低对专业审核人员的依赖度。”该项目负责人说。
通过智能识别技术，荣程智运实现复杂环境下90%以上的高精度识别，将单据审核效率提升80%，为物流行业降本增效提供智能化解决方案。
“目前，我们的智慧网络货运平台就像货运版的‘线上打车软件’，将集装箱运输司机聚集到平台上，通过‘智慧化派单’，确保运货车辆满载而归，有效降低空驶率和空载率，同时提升绿色低碳的运输水平。”荣程智运相关负责人表示。
近年来，荣程智运以“一单制”为突破口，通过物联网和大数据技术整合“人车货油钱票”要素，构建高效联运体系，成功打造出智慧物流新范式，不仅破解了长期困扰行业的单证割裂、数据孤岛难题，而且实现全链路透明化管理。下一步，荣程智运将继续围绕多式联运示范工程建设，促进基础设施升级、运输组织优化和信息互联共享，跑出高质量发展的“加速度”。
图为荣程智运运营部开展培训。（荣程集团 供图）
图为荣程智运工作人员在后台查看实时车辆运输情况。（荣程集团 供图）