本报讯 无人操作的熄焦车将满是红焦的焦罐车推至提升机下精准定位，随后接空罐、送满罐，往返至炉区重新停车接焦，整个过程一气呵成，用时不到10分钟。这是11月18日，笔者在新钢焦化厂7米焦炉生产现场看到的场景。
据了解，经过近3个月的安装和调试，新钢焦化厂2座7米焦炉熄焦车率先实现无人驾驶，11月份设备无人化率已达到95%，标志着新钢炼焦在少人化、无人化、智能化领域取得重大突破。
在焦炉生产中，装煤车、推焦车、拦焦车、熄焦车被合称为“四大车”。其中，熄焦车是焦炉生产的重要设备之一，焦炉炭化室内的焦炭通过熄焦车接焦后送往干熄炉干熄。以往，熄焦车行走、炉号对位及焦罐旋转等一系列动作均靠人工操作，熄焦车司机日复一日、年复一年地坚守在环境温度高、岗位烟尘大、劳动强度高的焦炉上。为将职工彻底从苦脏累险的岗位中解脱出来，焦化厂、数智化部专业技术人员与设备厂家一起，对7米焦炉熄焦车实现无人驾驶进行设备安装和调试。
“相较于老焦炉的熄焦车，升级后的7米焦炉熄焦车运行更加平稳，具备定位精度高、重复性好、高效简洁、易于交互等优势，同时可有效杜绝因人为误操作导致的事故，大大提高了效率。”焦化厂焦二作业区作业长尹亮说道。
据了解，新钢焦化厂下一步的目标是努力实现7米焦炉推焦车指挥拦焦车、熄焦车、装煤车运行，实现四车联动无人驾驶。 （康怡）
《中国冶金报》（2022年12月6日 03版三版）
