国内钢铁行业面临着复杂而严峻的市场环境和竞争形势，受需求收缩、成本上升、钢材价格持续下行等多重不利因素影响，钢企经营业绩总体不理想。面对严峻的钢材市场，我们更要清醒地认识到自身不足和差距，“知己知彼，百战不殆”，唯有坚持问题导向、结果导向，对标找差、勇于变革，方能在困境中杀出一条“血路”，在“寒冬”中绽放风采，铸就新形势下竞争新优势、发展新格局。中南股份物流部根据企业实际，积极打造高效物流新平台，努力增强物流核心竞争力。

　　一是统筹策划，打造高效物流新平台。按照中南股份统一部署，坚持大物流体系建设战略，提升核心竞争力，努力成为企业重要利润源泉。物流部深入贯彻落实“四有”经营纲领，坚持算账经营与精益运营双轮驱动，充分发挥物流专业管理优势，有效应对不断变化的市场环境，打造极致物流成本、极致物流效率。一是统筹物流专业管理体系建设，二是实施全流程物流管理的统筹协调，三是推动物流管理模式及运行方式的策划与改进，四是统筹物流成本管理，同时增强“过冬”信心，客观、科学、冷静判断物流面临的新形势新挑战，制定可量化、具体化的标准和举措，并推进落实落地。

　　二是算账经营，实现精益管理降成本。物流部今年年度吨钢物流成本基本目标28.29元，挑战目标25元。面对成本压力，我们积极打造极限物流成本体系，瞄准行业先进水平，深化对标找差，规范成本数据来源，统一成本数据口径，持续优化算账经营模式，体系化推进“三降两增”工作。围绕年度实现降本“基本7000万元，挑战9000万元”目标，重点在提高铁包周转率等33个降本项目上持续攻关，推进降本项目化工作，精细化成本管理，体系化、项目化推进降本增效工作。

　　三是结构优化，增强物流核心竞争力。全力推动做大北江水运、做优铁路运输、内部中转减量化运输结构优化“三步走”战略。一是做大北江水运。通过北江水运增量降本，同时形成低成本清洁环保优势；二是做优铁路运输。策划集装箱项目实施形成100万吨能力，推进溶剂矿等集装箱进出，增加采购寻源半径，满足环保堆存要求，减少二次倒运，降低局车停时；三是做精厂内中转减量。通过散料皮带化、粉料管带化、钢坯辊道化三年实现中转减量500万吨。通过优化进出厂物流结构，支撑供销两头及大物流竞争力提升，实现物流服务的持续增值。

　　四是极致效率，铁钢界面服务再提速。聚焦极致效率和效益，完善“内对中南、外对永锋”的对标路径，始终追求铁钢界面再提速，打造精益物流运作体系，为“稳铁、增钢、保材”充分发挥物流中坚作用，围绕“810”工程项目达产达效，深挖工艺降本，实现物流对公司整体流程价值的持续增值。一是提高铁包周转率实现挑战≥6.2包次/日，二是废钢全流程时间实现挑战≤10小时，三是钢坯热装热送率实现挑战≥80%。同时坚持提质增效“三步走”，优质服务保障企业生产。优质服务铁区生产，助力产能释放；精准服务炼钢生产，支撑降低铁钢比工作；高效服务产销平衡，推动保产促销。

　　五是关爱员工，激发全员干事原动力。聚焦“七个一”关爱员工活动，营造物流“家文化”氛围，员工幸福感、获得感显著提升；推动“4WD”人才培养计划，形成培训措施多元化、培训内容多样化格局，实现各层级人才的快速成长；深化绩效管理体系改革，推动目标牵引取得新突破，实现“管理”增值，形成干事创业、你追我赶的效应，提升内部物流生产经营的新活力。 （刘金波 何郁）