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打造数智重钢,重庆钢铁产成品物流新系统成功上线

2023-02-20 14:48:00

  为实现公司产品物流信息数字化与产品高效出厂,根据公司统一部署,重庆钢铁物流运输部牵头开发了重庆钢铁产成品物流信息新系统,经过离线调试、在线试运行,近日,重庆钢铁产成品物流新系统全部正式上线!
  重庆钢铁产成品物流新系统依托经营管控平台系统,引入了堆位信息自动录入、在制品流转等智能化功能,实现了钢材产成品物流的数字化、智能化、高效化,是重庆钢铁打造“数智重钢”“智慧物流”的重要举措。
  系统上线前的痛点
  重庆钢铁钢材产品包括中板、厚板、热卷、棒材、线材五大类,产品物流出厂分为铁运、水运、汽运三种方式。以前,钢板、钢卷下产线后,需要对产品进行人工编行定位,成品垛位则需要人工选择。
  产线末端库产品下线摆放方式对后期产品流转顺畅度有较大影响。由于末端库物理空间有限,铁运、水运、汽运产品均在库房内存放,特别是板材产品,品种规格高达200余个,难以完全按运输方式、客户单位、到货地点实施分堆摆放,导致多运输方式、多客户、多到货地点产品交叉叠放现象严重。
  新系统上线后
  能够自动实现每件产品的垛位指定,实物落行后自动生成产品位置信息,动态刷新,并实现实物与系统数据的对应。通过铁路和水路运输出厂的钢材产品,可通过汽车在线上车,再直接转运到铁路库房和码头库房堆存,减少了钢材落地末端库堆存后再次装车转运的环节,大大提高了物流转运效率。
  物流运输部成品作业区计划员张帅介绍道:“新系统上线前,需要人工在现场频繁‘找卷’;新系统上线后,基本解决了‘找卷’问题,找卷效率提高近50%!这个变化,是物流数字化、智能化和业务高效协同的结果。”
  张帅还说道:“原来因交叉叠放原因,板材遇紧急合同时,需人工现场寻找产品,再由多个人工将该产品吊运翻堆出来,翻板量大,车辆装载及待装时间长,作业效率极低。”中厚板产品物流新系统上线后,实现了产品直接在线装车到码头库、铁路库进行分拣,有效提高了发运效率。
  “我见证了2000年手工合同、2010年MES计算机系统、2020年经营管控系统、产成品物流新系统,重庆钢铁的物流正朝着数字化、智能化快步迈进。”在搭建新系统过程中,陆陆续续提出合理化建议并被采纳了50余条的成品作业区计划员罗正平说道。

来源:中国冶金报-中国钢铁新闻网

编辑:张雨恬

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