本报讯 日前，随着全球最大24000TEU级超大型集装箱船系列3号船“地中海 吉玛”（MSC GEMMA）号在中船长兴造船基地命名交付，标志着“沙钢造”再次建功海上“巨无霸”，沙钢11.5万吨船板钢成功应用于该系列船只建造。
“地中海 吉玛”号总长为399.99米，比目前世界上最大的航母还长60多米；型宽为61.5米，甲板面积近似于4个标准足球场；型深达33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，一次可装载24116只标准集装箱，是名副其实的海上“巨无霸”和“超级带货王”。该船由沪东中华自主研发设计，拥有完全自主知识产权，集绿色、环保、高效、节能、经济、安全等诸多亮点和特点于一身，是全球最新超大型集装箱船设计的中国版本。
去年3月份，沙钢近2万吨大线能量焊接钢板用于同样有“海上巨无霸”美誉的、第三艘世界独创的Fast4Ward®“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）。FPSO也被称为“海上油气处理厂”，石油工业领域“皇冠上的明珠”。
沙钢船板钢具有良好的冶金质量、深低温冲击韧性和高焊接效率等性能优势。针对不同的船体用钢特点，沙钢船板钢采用微合金成分和TMCP及热处理生产工艺，已经实现高性能船舶及海洋工程用钢的大批量稳定生产，F690-Z35及以下钢级通过美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、中国船级社（CCS）、俄罗斯船级社（RS）等十国船级社认证，典型产品有船用低温韧性钢LT-FH40-Z35、大型集装箱船用止裂钢EH47BCACOD-Z35、海洋工程用钢FQ70-Z35、船用低温韧性钢9Ni-Z35等。
沙钢与江苏科技大学联合研发的“可超大热输入焊接的高端船板钢研发及应用”研究成果通过中国钢铁工业协会相关鉴定，达到国际领先水平。 （张龙飞）
《中国冶金报》（2023年06月02日 01版一版）
