6月9日下午，荣程油氢站。氢能重卡驾驶员董俊岭正在为刚刚完成跨越津冀运输任务的氢能重卡加注氢能燃料。
图为荣程氢能重卡行驶在“天津港至邯郸武安”氢能零碳运输通道上。
董俊岭驾驶氢能重卡的运输路线是“天津港—邯郸武安”氢能零碳运输通道，全长约600公里，荣程新能集团目前已在这条线路上投放了20辆氢能重卡，累计行驶120多万公里。这条双向运输通道采用“重去重回”模式，避免了空载，提升了物流效率。
这条氢能零碳运输通道，只是荣程新能集团众多绿色零碳运输通道其中之一。荣程新能集团目前已拥有多条成熟的氢能零碳运输线路，覆盖京津冀、山西、内蒙古、辽宁等区域，服务钢铁、化工、港口、矿山等场景的绿色转型。例如“天津港—河北定州”“天津港—北京大兴”等氢能零碳运输线路。
此时，在不远处，荣程光伏绿电水电解制氢项目正在高效运营。该项目采用渔光互补水面光伏发电作为电源供给，城市生活污水处理后的中水作为水源，产出绿氢供应氢能重卡使用，副产品氧气应用于钢铁生产，做到新水“零使用”、废水和二氧化碳“零排放”，形成了货运领域绿氢能源制储加用全产业链闭环，入选了国家首批综合货运枢纽补链强链项目。
截至2025年5月底，荣程新能集团已累计投运氢燃料电池汽车800辆，投运加氢站12座，制取绿氢558吨，运输货物2738万吨，行驶里程3890万公里。依托氢能重卡的零碳运输模式，累计减少二氧化碳排放超过3.6万吨。
“我们和吉利远程联合研发荣程新能200KW氢能重卡已于今年3月初下线投运，这是国内首批实现大批量上装的200KW氢燃料电池重卡。车型基于远程星瀚G新能源重卡平台打造，搭载荣程氢扬动力Fe6-200kW燃料电池系统及IV型车载供氢系统，具备高效能、长续航与轻量化优势，并在热管理、智能驾驶等领域实现多项技术突破。”荣程新能集团总经理助理田建广介绍，通过实际运行测试，该车型百公里氢耗低于8kg，最大续航里程达到700km，可有效支撑省际长途干线运输场景。
据了解，荣程新能集团作为荣程集团旗下氢能产业板块，始终坚持以“制储运加用研”一体化全产业链布局，着力打造“源、网、车、云”协同发展的氢能生态体系。
在装备制造方面，目前荣程新能集团持续推动氢能装备制造升级，正在研发更大功率氢燃料电池氢能重卡，满足省际干线场景运输需求。
在场景示范方面，围绕天津港、黄骅港、营口港等港口的运输需求，及钢铁、矿山、化工等场景，开通了多条运输线路，提供清洁运输全链条解决方案。
在运营管理方面，荣程新能集团依托自身的氢能大数据平台，深度整合全链条运行数据，提升全链条运行效率，保障生产运营安全，并通过数据推动技术和产品升级。
荣程新能集团还积极推动液氢重卡、智能驾驶、AEM制氢等前沿领域示范应用。未来5年，荣程新能集团还将继续布局氢能基础设施建设，完善氢能零碳运输网络，助力京津冀区域乃至全国主要省市实现绿色货运目标。（文竹）
