本报通讯员 焦克强
冷镦钢线材是邢台钢铁有限责任公司（下称邢钢）的拳头产品，在紧固件行业有着举足轻重的地位和影响力，其产品广泛应用于交通运输、工程机械、基建、电力等多个领域。2020年，邢钢克服新冠肺炎疫情带来的一系列影响，冷镦钢线材销售了72万吨。
2012年~2020年，邢钢冷镦钢先后通过了包括本田、通用、福特、现代、上汽、日本昭和等国内外38家知名汽车主机厂和零部件厂的认证，得到高端客户的肯定和认可，成为国内获得汽车认证最多的冷镦钢线材生产企业。不仅如此，邢钢母材产品现已广泛应用于国民经济各个重要领域，成为我国钢铁行业高质量发展和“大国重器”的支撑力量。
而取得这样成绩的背后，是邢钢冷镦钢研发团队默默地辛勤付出。邢钢冷镦钢研发团队是一支拥有着高学历、高素质、高水平的“三高”团队，平均年龄只有32岁，由毕业于北京科技大学、东北大学、河北工业大学、燕山大学等高等院校的博士和硕士组成，研究方向涵盖了炼钢、轧钢、材料、检测分析、仿真模拟等多个专业。他们不忘初心、坚守匠心，以一次又一次的技术攻关，研发出多个替代进口的产品，赢得了高端客户的青睐。
齐心协力击败“最大杀手”
冷镦钢表面裂纹占到冷镦钢缺陷的80%，是冷镦钢质量的“最大杀手”。面对这个棘手的难题，邢钢冷镦钢研发团队向公司立下了军令状，一定要啃下这块“硬骨头”。
邢钢技术中心特钢线材研究二所研发主任级工程师郭明仪说：“技术创新之路没有最好，只有更好！只要把‘挑战不可能’和‘坚持自有力量’的精神持续传承发扬下去，精细分析，精确改进，就一定能找到正确方向。”
冷镦钢研发团队质量工程师温娜娜对多年来发生的质量异议进行分析和研究，利用品质管理工具柏拉图进行归类和排序，按照二八原则，精准确定影响表面质量的主要裂纹类型；针对裂纹成因复杂问题，邢钢技术中心特钢线材研究二所所长阮士朋以精益六西格玛方法为基础，借助minitab（质量管理统计分析软件）、origin（专业办公绘图软件）等质量工具进行大数据分析，通过DOE（试验设计）和专业技术分析，确定关键影响因素；炼钢工程师吕皓杰，连铸工艺工程师王闯，材料工程师王冬晨，轧钢工程师马洪磊、王利军更是主动请缨，攻克难题……
经过冷镦钢研发团队的不断攻关，汽车用高端线材表面裂纹最终稳定控制在0.05毫米以下，远远优于目前国标要求的0.10毫米，成品被应用到国内外各大汽车和工程机械上。
技术创新征服日本客户
2017年10月23日，邢钢迎来了一位重量级日本客户。如果材料通过该客户认证，则意味着邢钢将进入该车企采购平台，这将是一个里程碑式的跨越。冷镦钢研发团队既激动又担忧，他们明白，接下来面临的困难将超乎想象：一是客户对材料洁净度的要求非常严格；二是客户检测的方法特殊，材料检测面积大，是目前检测面积的50倍。
要想攻下这座“堡垒”，不被竞争对手超越，必须不计付出，与时间赛跑。冷镦钢研发团队成员迅速组织专题讨论会，明确提出“两条腿”走路，既要精确对标标杆厂家的材料，明确差距，还要明确工艺短板，勇于创新。
在深入研究和摸索实践过程中，汽车用冷镦钢研发工程师李永超大胆提出，当时使用的钙处理工艺是导致洁净度恶化的“罪魁祸首”，要想提高钢水洁净度，就要从根本上切断钙的来源。取消钙解决了洁净度问题，却又带来了另一个问题——钢水浇注水口堵塞，阻碍了生产效率的提高。为解决水口堵塞问题，精炼研发工程师李刚优化了精炼渣成分和RH底吹氩工艺，连铸研发工程师和红杰开发出了中间包双当渣墙钢水净化技术……
最终，邢钢产品正式进入该日本客户的汽车供应体系。
《中国冶金报》（2021年2月24日 03版三版）
