本报讯 日前，由华菱湘钢高质量桥梁钢板助力打造的“亚洲第一跨”——南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥已完成全线铺轨，标志着该项目正式进入通车前的冲刺阶段，预计今年底建成通车。
据了解，该大桥主桥位于珠三角下横沥水道和洪奇沥水道交汇处下游，从拱顶到水面近100米，相当于33层楼高。主桥采用双主跨的钢桁梁柔性拱技术，通过吊杆将刚性桁梁和柔性拱肋连接起来，形成了强劲的组合体系。全桥总长998.8米，双主跨的跨度达360米，是目前国内同类型桥梁中跨径最大的桥梁。
据介绍，该大桥采用无道砟轨道结构，是国内首次在大跨度桥梁上采用板式轨道无道砟明桥面。相比传统有道砟桥面，它既减轻了桥面铺装的重量，全桥因此节省了17%的用钢量，又避免了道砟飞溅，使列车在行驶过程中更加平稳、安全性更高、耐久性更好、使用寿命更长。
该大桥临近入海口，受潮汐、台风影响大，因此，对钢板材质要求极为严苛，不仅要有极强的抗冲击力，还要能耐得住零下40摄氏度的极寒天气。华菱湘钢370QE桥梁钢板以过硬的质量和迅捷的交货服务得到了用户的好评。 （席明亮）
《中国冶金报》（2021年11月30日 08版八版）
