本报通讯员 祁倩倩
大年初一10时,货运司机徐师傅驾车驶入山钢日照公司热轧厂成品库。在到达指定停车点后,徐师傅来到SRS操作柜前熟练地操作提货系统。不一会儿,只见无人行车吊运着第一个钢卷稳稳地落在徐师傅车上的鞍座上。10分钟后,徐师傅需要的两个钢卷装车完毕。随后,他驶离库区,来到停车场,开始进行封装作业。
“以前,每装一辆车,指吊工需要拿着装车作业票到库位上确认钢卷位置,还要确认钢卷是否有夹伤的痕迹。无人行车上线后,我们司机省心多了。”徐师傅高兴地说道。
从进入库区到装车完毕,其间没有指吊工的指挥,没有行车工的行车操作,全部自动化完成,靠的是热轧厂发货服务中心的无人行车系统。它减轻了操作工的劳动强度,提高了装车效率,也受到了所有客户的好评。
跟随着徐师傅的脚步,笔者走进发货服务中心,“十佳文明服务窗口”的牌匾赫然在目,门上的福字增添了不少节日气氛。刚一进门,热轧厂发货服务中心发货员李倩便热情地与徐师傅打起了招呼。2023年是热轧厂发货服务中心成立的第6个年头,许多司机师傅与发货员都是老朋友了。新年的第一天,这些老朋友都在各自的岗位上坚守着,默默奉献着自己的力量。徐师傅接过出库单后,离开了发货室,缓缓地驶离热轧厂成品库停车场。
每年的大年初一,张华都是在发货室里度过的。作为热轧厂精整作业区主任,张华也是山钢日照公司智能发运的见证者。“2022年,无人行车智能制造项目调试生产,热轧钢卷入库准确度、发运自动化和发运效率稳步提升,并创下单日发运量23000吨的新纪录,热轧厂发货服务中心全年共计发货248万吨,满足公司不断增长的发运任务要求。”张华介绍道。
“以前,一周要盘库两次,即使这样,也时常发生找不到钢卷的情况。自从无人行车上线后,盘库频次减少,垛位的精准度提升了。现在只要下指令,无人行车就会直接执行。”谈起无人行车系统的便捷,发货员李倩滔滔不绝。
虽然是大年初一,但是四起的电话声、对讲机传来的对话声、发货员盖章的笃笃声,还有发货室窗外传来的无人行车的警示声,都宣告着这一天与平时发运忙碌的一天并无本质不同。在这平凡的一天,山钢人在岗位上辛勤忙碌着,默默努力,不断前行。
《中国冶金报》(2023年2月9日 04版四版)