本报通讯员 姬涛 安久红
“太好了！咱们的攻关很有效果，接下来可以将试模零件进行总装了，离最后的胜利又近一步！”1月30日，远在湖北某客户公司厂房内，河钢集团唐钢公司冷轧事业部研发中心技术员任振远看着眼前表面光滑、镀层均匀的试模冲压件，如释重负地和同伴们说道。
时间回到两个月前。“料片进行冲压后表面脱锌粉，咱们先找找原因，试模先暂停。”去年11月的一天，任振远接到客户电话，表情变得凝重起来。此次10台份的试模是通过东风乘用车左右前翼子板零件认证的第一步，客户负责冲压等加工工序。
接到反馈的第一时间，任振远立即联系销售经理、质量代表，组成3人小分队，并买了最早的火车票，于当晚10点到达试模现场，与东风乘用车工作人员深入沟通，共同分析导致脱粉的原因。
“模具清理不净、润滑性不够、粗糙度大等都有可能导致表面脱粉。”在现场，任振远一边检查，一边从专业角度分析道。由于是首次试模，任振远等人此前并未摸清加工模具的脾性，在观察了现场脱粉位置等具体情况后，几人有了初步的应对方案。回到单位，任振远等人再次对现场跟踪的情况进行复盘梳理，同时着手对产品原有生产工艺参数进行优化，制订降低光整机工作辊表面粗糙度、加大带钢表面涂油量等措施，并指定了该产品生产所需油品。
春节后开工第二天，任振远再次接到客户的电话：“东风乘用车计划明天凌晨1点进行左右前翼子板二次试模，需要唐钢派技术和业务人员到现场配合。”接到指令的3人小分队再次紧急集合赶赴试模现场。
正式冲压前，任振远主动对模具进行了清理，排除原有锌粉干扰。第一道冲压工序拉延后表面状态良好，接下来，在翻边冲孔、修边冲孔、侧整形侧冲孔等工序中，均未出现锌粉脱落问题，10台份零件试制全部顺利通过。唐钢技术和业务人员专业的技术水平和优良的服务态度获得了客户的点赞。
《中国冶金报》（2023年02月14日 04版四版）
