本报讯 5月22日—23日，2024年度铁道轮轴技术研讨会在马钢召开。来自国内知名院校、轨道交通等行业的相关领导和专家等近200人参会，围绕中国铁道轮轴技术难题、未来技术发展方向等话题互通有无、“传经送宝”，有效促进了铁路轴承行业产业链上下游间的信息交流和协同合作。
研讨会上，马钢集团党委书记、董事长蒋育翔介绍，作为第一件国产车轮、轮箍诞生地，马钢拥有较强的高速、重载和城市轨道轮轴系列产品研发、设计、制造能力，实现了境内外产业链延伸和产业布局，辗钢车轮产品市场占有率稳居全国第一，2022年跃居世界第二。他指出，马钢将在学习借鉴的基础上，进一步加强科技创新，加大铁道轮轴技术研发及应用力度。
国铁集团安监局安监专员兼铁路安全中心主任、中国铁道学会重载委员会主任委员申瑞源，就做好铁道轮轴相关技术工作提出3点建议。一是要深入推进复杂服役环境和工况下轮轨及轮瓦关系基础研究，二是要持续开展走行部智能监测及诊断技术创新，三是要大力发展机车数字化检修关键技术。
该研讨会由中国铁道学会车辆委员会、中国铁道学会重载委员会、中国铁道学会材料工艺委员会、中国铁道科学研究院集团有限公司、高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心联合主办，由马钢交材承办。会议期间，与会人员还参观了马钢特钢智控中心、马钢重型H型钢产线、马钢交材车轮三线等。 （张蕴豪 范小琳）
《中国冶金报》（2024年06月04日 08版八版）
