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　　近日，重庆钢铁物流运输部在优化废钢车辆进厂流程上取得突破性进展——通过推行外购车辆预约进厂机制，废钢车辆平均在厂区停留时间实现大幅下降，较改善前降幅超四成，在降低车辆延时占费、提升厂区物流转运效率的同时，更标志着该公司在智慧物流的实践中取得了实质性突破。

　　自今年6月起，随着该公司超低排放改造的推进，废钢加工中心停止使用，外购废钢全部改为直供炼钢厂。这一变化对车辆进厂秩序提出了更高要求，也一度导致车辆积压、现场出现“以车代库”现象。废钢车辆在厂平均停时从5月的4.97小时/车，攀升至9月的9.41小时/车，增幅达58%。

　　面对挑战，物流运输部快速响应，围绕“有序、高效、可控”的核心目标，依托新上线的物流动态管控系统，迅速搭建起外购废钢车辆预约进厂功能模块，实现从“车找厂”到“厂约车”的转变，并通过系统合理制定并发布每日预约时段，从源头上避免了车辆集中到达造成的拥堵；利用系统对已预约车辆进行全程跟踪，实时掌握车辆位置与状态，提前预判、调度，确保各环节衔接顺畅；主动协调计量、检验、卸车等内部环节，统一作业节奏，压缩非作业等待时间，形成“快进快出”的物流闭环。

　　10月16日，预约机制试运行首日即见成效：外购废钢实现均衡到厂，车辆平均停时降至3.72小时/车，首次突破4小时，较前期下降超一半！截至11月5日，平均停时控制在5.42小时/车，较9月的9.41小时/车降低3.99小时，降幅达42.40%。（见暄 李超群）