本报讯（记者邵启明 通讯员车马俊）6月10日，《中国冶金报》记者从南钢获悉，经中国船舶集团公司第七二五研究所评定，南钢100毫米厚EH47、EH40集装箱船用止裂钢（-10摄氏度）止裂韧性远高于各国船级社规范要求，标志着国内首次成功生产100毫米厚集装箱船用止裂钢，打破了国外企业的技术壁垒。
集装箱船大型化可以显著降低建造成本、运营成本和能耗，但集装箱船超大型化面临的一个最重大挑战就是如何保证超大船体结构的安全，需要更厚规格和更高强度级别的钢板。全球范围内超大型集装箱船用高止裂韧性特厚钢板在钢铁材料领域一直是最前沿技术，对装备和技术要求极高，生产难度极大。
南钢2014年开始研发止裂钢，通过对化学成分设计、洁净钢冶炼、高质量板坯连铸、低压缩比和梯温高渗透控制轧制、特厚板控制冷却等关键工业生产技术进行研究和攻关，相继攻克80毫米、92毫米、100毫米厚止裂钢生产技术难题，并把止裂韧性从6000N/mm3/2提高到9000N/mm3/2以上。
南钢船板1996年批量投放市场，在全国率先通过11个国家船级社认证，先后与国内外著名船舶海工企业建立了紧密的合作关系。南钢已形成船用钢板、船用型钢、系泊链用钢、船用镍系钢、集装箱船用止裂钢等全系列、多品种供货能力，成为可靠的船舶和海工关键结构材料供应商。
《中国冶金报》（2020年06月17日 01版一版）
