本报讯（通讯员叶舟 实习记者曹洪儒）11月27日，《中国冶金报》记者从鞍钢集团获悉，由鞍钢集团钢铁研究院研发、鞍钢股份中厚板事业部批量生产的LPG（液化石油气）运输船用VL4-4MOD低温钢近日实现全球首发。该产品的问世，标志着鞍钢船板在耐低温性、产品厚度和强度方面都突破了极限，实现了我国低温钢材料的国产化突破。
LPG运输船对化学品舱的材料性能要求十分苛刻，通常服役温度为-55摄氏度左右，采用昂贵的Ni系钢板。2020年，在中集集团建造的5000立方米LPG运输船的设计需求中，首次提出应用VL4-4MOD产品以降低制造成本，并在强度、低温韧性和服役安全性上均提出了苛刻的指标要求。
钢铁研究院海洋装备用金属材料及其应用国家重点实验室海工用钢研究所造船用钢项目组，联合鞍钢股份中厚板事业部，与中集集团联合组成项目攻关团队，通过开展研究攻关，针对船用VL4-4MOD低温钢所需的高强度、高韧性、抗冷裂性及易焊接等关键特性，采用特殊的成分设计，结合特殊的轧制技术，获得优异的性能，实现了VL4-4MOD低温高强度厚板的稳定轧制。
据悉，该产品达到目前C-Mn系列船舶用钢板的最高韧性等级，产品最大厚度为60毫米，母材和焊后热处理的强度高出现有标准50兆帕以上，且韧性服役评价温度在服役温度的基础上降低20摄氏度，即-75摄氏度。
此次，鞍钢集团在短时间内完成了VL4-4MOD研发和船级社的系列认证，成为全球首家有资质生产VL4-4MOD的企业，再次展现了鞍钢船板的实力。
《中国冶金报》（2020年12月03日 01版一版）
