本报讯 日前，由中车集团首用太钢TE4003C5®不锈钢轧制复合材料制造的10辆C70E新型敞车顺利通过首阶段评价验收。这标志着太钢该种材料成功在新型敞车制造上实现批量供货，助力国家铁路货运装备再升级。
为促进铁路货运装备制造全产业链高质量发展，太钢联合中国铁道科学研究院，聚焦这一领域用材高强度、高耐蚀、多载荷、长寿命、低成本的目标，在国铁集团立项并开展高水平专题研发，最终成功开发出不锈钢轧制复合材料TE4003C5®，并与中车集团相关车辆厂紧密合作，研讨并确定了C70E新型敞车装车方案，最终实现了轧制复合板在国铁车辆的首次成功应用。
相较传统敞车，用该材料制造的铁路货车在满足既有车辆安全设计要求的基础上，较好实现了强度高、塑性强、韧性好、耐腐蚀、易焊接等综合技术目标，同时还可通过厚度替换、车体免截换，大幅降低成本，全生命周期内维护成本降低超30%，极大提升了铁路货运的经济效益和运营效率。
此前，中车太原公司用太钢不锈钢轧制复合材料制造的铁路货车厢体自2024年12月份投用以来表现卓越，截至2025年5月份已累计安全运行超4万公里，途经东北、华北、西北等不同气候区域，并在运输原煤、石料、铁矿石、氧化铝等多种散装物料的过程中，经受住了多种大型装卸设备和货物直接接触的考验，得到了用户的高度认可。 （毛冰杰 赵彦峰）
《中国冶金报》（2025年07月11日 01版一版）
