11月21日晚8点30分，陕钢龙钢公司3#轨道衡，当火车缓缓通过秤台，蒙蒙细雨中，已经连续工作近13个小时、脸上爬满疲惫的人们都露出了会心的笑容，钱江称重的技术人员赞叹道：“你们干出了国家轨道衡检修安装的新速度”。

　　这个新速度是怎样干出来的呢？笔者通过现场跟踪和调查，发现这个秘密就是“精准施工”，从施工方案制定、前期准备到施工过程，每一个环节都做到了严、细、实、密、效。

　　方案严谨 细致考虑

　　轨道衡地处火车轨道干线上，且是公司火运物料的必经之地，检修难度大，时间一旦确定，必须按期高质量完成，技术人员严谨制定检修方案，把每个细节都考虑到位，确保检修各环节紧密衔接。细化责任，每项检修任务都确定负责人、配合人，规定完成时间；严控环节，征求基建、技术厂家、储运等参与方意见，制作流程图，明确作业顺序；严把施工质量，严格规定灌浆料料水比例、灌浆厚度、秤体和秤基距离、钢筋规格和钢筋网密度、衡器引轨轨距、水平误差、传感器穿线管安装位置，确保每个检修项目都高标准、高质量完成。

　　“兵马未动 粮草先行”

　　检修前召开施工单位、技术厂家、协作单位碰头会，明确各作业单位工作任务，对可能存在的困难和问题进行讨论，提前制定预案。提前核对工具、备件、线路、材料数量，并对性能进行测试，运抵作业现场，确保施工工具、材料准备充分。明确钳焊工、电工、技术员、土建、铁路工人数及姓名，保证施工人员全部到位。协作水车、板车、吊车提前一周进行报备，并规划好停车位置，使检修用车按要求作业。为了方便轨道拆卸，作业人员提前3天开始每天用油对轨道螺帽进行浸泡，清除锈迹。

　　精细操作 高效施工

　　早晨7:30分，施工指挥杨百超就站在站台上，对提前到达检修现场，准备就绪的施工人员进行安全教育，把安全工作做在前面。

　　为了节约时间，在吊装车辆没空隙时，沉重的轨道，工人们都是喊着号子，用双手抬，一点一点挪。

　　空旷的野地，寒风刺骨，现场却一片火热，副指挥胡伟，为了干活更加轻便，脱掉了棉衣，趴在轨道上，用扳拆卸螺母，用小撬杠一点一点调整轨道位置和轨距，头上浸着汗渍。

　　工程师金小刚、马晓刚，没有指挥方遒，浑身脏兮兮的，沾满了泥土和油渍混合物。他们领着技术人员测水平，布线路，调传感器、秤台，午饭都没顾上吃，时间就这样被一点一点挤了出来。

　　24吨灌浆料，因施工空间狭小，大型搅拌装置无处放置，工人们用手工电转进行搅拌后，手提一路小跑进行灌浆；

　　钢筋网两处有松动，一处凸起；四个隔断之间需要焊接起来，这样更加牢固；所有向上的钢筋头必须全部压平，与钢筋网贴在一起；两处铁支架高出承重梁5公分，会撑起秤台，需要切割；基础上面的碎石块、木头、泥土，全部要用水冲洗干净，不能影响灌浆凝固；灌浆料太干了，影响基础质量……检修现场，所有人都没有停歇，大家齐心协力，只为高质量完成检修任务。

　　不知何时，探照灯已经亮了起来，热闹的检修现场只剩五六个人，做着最后的检测，当第一辆火车缓缓通过秤台，时间定格在了晚上8点30分，作为最后的坚守者，他们已经在寒风中站立了近13个小时。

　　火热的现场，嘹亮的号子，奔走的人们，每个项目都精准施工，每个环节都按时间节点完成，他们在寒风中创造出了国内时间最短的轨道衡检修安装作业，开启了龙钢加速度。（杨延朋）