春节期间

　　有一群中冶宝钢人

　　在岗位上默默坚守

　　确保着钢厂安全生产

　　有序运行

　　这就是他们的故事

　　铁路运输的“指挥手”

　　橙、蓝色火车在宝钢股份宝山基地铁道林立。这是一辆辆开往春天的火车，肩负着原料进厂、物资运输、保障生产、成品外发的重任，串起钢厂的有序运转。这一切都离不开铁路运输的“指挥手”调车员的精准作业，中冶宝钢协力分公司机械维修中心倾翻作业区的吴祥松便是调车员中的一员。“这次春节我选择坚守。”在班组会讨论节日期间值班计划时，吴祥松举起手选择在岗值守。“我是入职多年的老员工了，春节缺人手，我想留下来。”吴祥松说。这个春节，他和班组成员一起，与钢轨为伴、与火车同行，手持对讲机，坚强守护成品库、铁合金库及焦炭卸车点，每天频繁的穿梭在铁路线路上，每天调动火车150余辆，紧密组织钢厂铁路运输的安全输送网。

　　手清场上的“神枪手”

　　钢板林立，火花四溅。今天在宝钢股份宝山基地1930手清场值班的是来自中冶宝钢协力分公司铸钢协力车间一手清作业区的手清工岩文。为了圆满完成这批汽车板板坯的清理任务，岩文背着超过25公斤的手清枪，对每块板坯下表面进行两个方向六次的清理。上班后，他手握手清枪、脚踏连铸坯，专心致志地做好板坯清理。重复的动作周而复始，但他也不敢有丝毫懈怠。岩文深知，他所从事的下表面清理是连铸坯最后一道清理工序，关系到整个产品的质量。这个春节，岩文平均每班完成48块板坯手清处理，以优质的服务保证了宝钢股份汽车板品种钢的生产供应，这个春节他就是手清场上的“神枪手”。

　　厚板产线的“多能手”

　　“今年过年我就不回去了，等同事们回来了，我再回家。”春节前夕，中冶宝钢协力分公司厚板精整作业区切割工姜传卫在得知春节期间现场人手紧张后，改变了原定的回家过年计划，毅然选择了坚守岗位。此前，他通过自学掌握了物流管理、切割操作、检修作业等多项技术。这也是他选择坚守岗位的原因。“作业区涉及的业务我了解得多，我留下其他同事就能安心过年了。”姜传卫说。大年初一，中冶宝钢协力分公司厚板精整作业区接到生产指令，需要用新承接的等离子切割设备完成不锈钢分段切割作业。姜传卫得知后主动请缨，帮助不熟悉设备的当班操作人员完成切割任务，保障了钢板的顺利生产。春节期间，他和同事们完成不锈钢切割数百块，有力保障生产物流顺畅。

　　船舶停靠的“守卫者”

　　2月10日清晨，中冶宝钢第三分公司马迹山项目部拖轮水手高光成踏上了龙年第一天的上班之路。拖轮水手主要负责船舶带缆、解缆、顶推作业以及装、卸船期间的船舶保驾工作。一上班，高光成所在的新世纪三号拖轮就要执行国轮靠泊作业任务。船舶的解、带缆并不容易，但是像高光成这样经验丰富的水手会根据船舶长度、吨位和潮水的涨潮、退潮时间明确不同船舶的带缆方式和位置。高光成和他的同事们在码头前沿完成拖轮与国轮的系缆，将其顶推至指定泊位，完成靠泊作业后解缆。随后新世纪三号拖轮在周边巡航，随时准备对外轮进行补充稳泊保驾。甲辰龙年的大年初一，在拖轮水手们忙碌的一天中度过。

　　高空穿梭的坚守者

　　春节期间，宝钢股份宝山基地钢管条钢事业部条钢厂线材区域处于产能“高库压”状态。中冶宝钢工业公司运转二车间条钢作业区日班行车工陆军主动请缨，春节期间在岗坚守，缓解部分外地员工返乡过年导致的现场人员紧缺问题。为了保障宝钢股份条钢厂高效生产，陆军积极响应作业区协调安排，打破常规定区域工作模式，实行跨区域协同作战，以“人停机不停”的多能工操作运转模式有效缓解了现场库存压力，确保了生产顺行和物流畅通。2月，中冶宝钢助力宝钢股份宝山基地线材轧制量和出库量均刷新历史最高纪录。

　　永不“停包”的包装人

　　外面爆竹声声响，湛江钢铁的生产现场仍然热火朝天、井然有序。来自中冶宝钢第四分公司的包装工队伍正在对钢卷进行来料质量检查，他们用卷尺一个个测量规格，完成包装并入库。赖幸语作为1550彩涂甲班离线包装班组的一员，主动请缨春节在岗值守，为离家较远的员工提供回家团圆的机会。“一年365天，我都可以回家，让其他同事回家吧。”赖幸语说。值班期间，中冶宝钢紧急接到一批特殊出口材料的包装任务。为了保障包装工序顺畅，赖幸语积极沟通、主动协调，确认包装方式、明确包装工艺，高效完成100多吨出口钢材包装任务，让这个春节更加意义非凡。

　　是责任让他们砥砺奋进

　　是担当让他们愈发闪亮

　　他们与钢铁共舞

　　他们与炉火为伴

　　他们用一腔热血

　　浇灌出极致服务的花朵

　　他们拥有共同的底色

　　叫做中冶宝钢人