俗话说：“火车跑得快，全靠车头带”。一个优秀的班组，一定有一位敢于担当的班组长。重庆钢铁物流运输部铁路作业区铁路甲班班长祝勇就是这样的“火车头”。可最近这个“火车头”却犯起了难。

　　带领班组勇接挑战

　　“集中到达超出日均卸载能力，卷钢、钢板轧制不均衡这些不可掌控的因素都增加了路车停时，想要降低延占费，怕是有点难哦”班员田东说道。

　　原来，为了降本增效，重庆钢铁物流运输部向铁路作业区下了最后“通牒”，要求铁路作业区务必完成延占费降低20%的指标。

　　“没招儿要想招儿，没路要闯出一条路，不管这块骨头有多硬，必须把它啃下来”祝勇在班前会上强调。

　　但是光有动力，没有行动方法，那也是纸上谈兵，无用而已。

　　于是祝勇对重庆钢铁铁路的到达、缷重、装车、调空工作进行了全面梳理，尽全力降低路车延占用时，以减少公司的路车的延占费用。

　　带领班组干出实效

　　要降低路车延占用时，员工操作技能必须提升。为提升专业技术能力，他组织作业区设备技能高手、操作能手为一般员工现场授课，以此提升班组隐患排查及设备故障判断、处理，标准作业综合能力。他将目标化为行动，引导大家转变观念，以思想“破冰”引领行动“破题”。

　　随后，他带动班组员工大力推行“操检维调”，岗位、工种界限在这里被彻底打破。班组成员不分你我，合力拿下月度目标，营造出了“追赶超越”的浓厚氛围...

　　在他的带动下，班组交出了卸载效率第一的成绩，翻车机有效作业率达13.2车/小时，较行业同类型翻车机10-12车/小时高出了1-3车/小时，在物流运输部《翻车机作业效率》劳动竞赛中，跑到了前列，也为延时占用费的降低做出了强力支撑。

　　带领班组攻下目标

　　“我们祝班长就是个闲不下来的人，每天只要一进入工作岗位，手里的电话和对讲机就没放下来过，对我们区域内的设施设备更是门儿清。”班组成员刘娟介绍道。

　　原来，祝勇除了协调上下工序的事务以外，他还特别重视设备隐患的排查工作。对他来说，设备没有隐患，员工上班就多一分安全，生产的效率也能更高一点。

　　近日，他巡检时发现1号翻车机进口端有一点点油污。设备有油污是非常正常的事，但因为一点油污而发现隐患的例子，他可是第一个。

　　经过他现场仔细检查，找到了漏油点。原来是上方压板油管渗油，虽然此次渗油量不大，但是翻车机一旦作业，却可能因管内油压增大，油管极有可能发生爆裂的事故，将导致翻车机中断作业，作业的中断，必造成物料积压，大大增加公司延占费用。

　　意识到问题的严重性，他随即上报，并联系处理故障，将隐患消除在萌芽状态。

　　这就是铁路甲班的“火车头”，时刻关注工作中的每一个细节，也正是这样的“火车头”，成功带领铁路甲班攻下了铁路延占费降低20%的任务目标。在班组的共同努力下，铁路延占费由1月的82.96万元降至3月的32.36万元，降幅达60.9%。（刘娟 李莹）