本报记者 蔡立军

　　2019年上半年动力煤市场价格走势，整体受到环保及安全检查的影响较大。今年初煤价低位振荡，随后矿难连续发生，煤矿企业面临严峻的安全形势，安全生产关注度骤升，煤炭供应侧变化较大。

　　春节前后，产区煤价持续上涨，带动港口煤价走高，直至4月11日港口煤价达到2019年高点，期货交割基准品5500大卡动力煤报价在640元/吨左右。随着价格上涨，中下游库存持续走高，港口煤价涨势不及产区。在产区涨价、港口煤价倒挂的情况下，港口煤价率先下跌。随后，北方港现货价格持续走低直至6月中旬。6月最后一周，沿海电厂日耗煤量整体有所下降。六大电力集团沿海电厂日均耗煤63.1万吨，环比下降3.6%；日均库存合计1759.5万吨，环比持平；存煤平均可用天数27.9天，环比增加1天。上半年，动力煤市场以偏弱态势结束。

　　笔者认为，上半年动力煤市场变化呈现这种走势，主要有以下几方面原因：

　　一是宏观市场的不稳定因素。在世界经济增速放缓、美元强势、外部压力较大的背景下，中国经济虽延续稳中向好态势，但下行压力较大。从我国全社会用电数据来看，5月份，社会用电量同比增幅从2月~4月份的6%~7.6%降至2.37%；1月~5月份，社会用电量累积增幅降至4.64%。而2018年维持在8.5%以上。可以明显看出，电力需求转弱。在社会用电量增速下滑的背景下，5月份，全国火力发电量为3830.6亿千瓦时，同比增幅为-2.33%。电力需求遇冷，将压制动力煤需求。近期，北方港动力煤市场整体需求较差，询货较少，低硫蒙煤暂时报价稳定，商家不愿低价抛货。

　　二是动力煤供给将偏紧。从主产区来看，短期内产量难以有效释放，供应仍然趋紧。不过，今年初以来，国家发改委与国家能源局批复多个煤矿项目，产能接近2亿吨，这将缓解供应紧张的局面。6月底，国家发改委和能源局联合发布了《关于做好2019年能源迎峰度夏工作的通知》，提出加快推进煤炭优质产能释放，预计供应端释放还需时日，短期还将偏紧。目前，环保、安全检查已成常态，供应端释放或将受到阻碍。考虑到今年中下游环节库存高企，下游备货需求不足，或弱化旺季因素对用煤需求的提振作用。

　　三是进口煤数量变化。今年我国可能将依然执行进口煤炭数量不超去年的平控政策，上半年大量进口将很可能像去年一样挤压下半年的进口额度。如果进口量平控政策落实，6月~8月份进口量保持与5月份接近的水平，那么9月~12月份，每月进口额度就只有1892万吨/月，较5月份进口量下降855万吨/月，环比下降31.1%。综合考虑，下半年，国家层面很可能因落实平控政策随时限制进口煤数量。这对下半年煤炭供应和市场氛围有一定影响，但此情况对市场氛围和炒作的影响程度大于实际供应的影响。

　　四是下半年市场需求可能会出现旺季不旺的情况。目前，下游电厂库存居高不下，沿海六大电厂煤炭库存同比偏高，电厂补库积极性不高，采购多以长协为主。若库存迟迟难以消耗，或将影响后期迎峰度夏补库需求。

　　综上所述，下游电力需求继续回落，且火电需求被水电等清洁能源替代明显，加上港口高库存，下游电厂高库存、日耗煤量低增长等因素共同作用，夏季旺季行情可能落空。神华集团日前公布的2019年6月月度长协价格均呈下跌态势。近期，国家发改委发布消息，要求大型煤企或将年度长协价格降至520元/吨。中国煤炭工业协会及中国煤炭运销协会近日亦向全体会员单位提出迎峰度夏保供稳价的倡议。在缺乏需求的情况下，港口报价也难以走高，预计动力煤期货价将以高位震荡走势为主。从季节性运行规律来看，动力煤下半年均价一般高于上半年，预计动力煤2019年均价在610元/吨~620元/吨区间。

　　总体来看，2019年下半年，动力煤市场或将面对产区供应偏紧，进口量第三季度宽松第四季度紧张的情况。预计下半年煤价将相对平稳，在旺季保供稳价政策下，即使有上涨，其幅度也较为有限，或呈现窄幅震荡、淡旺季不分明的态势，最终将逐步回归合理区间。

　　业內专业人士指出，后期需要关注的风险点有：内蒙古生产限制、陕西复产进度、进口限制问题等。

　　《中国冶金报》（2019年07月17日 06版六版）