张翼利

　　日前，中物联钢铁物流专业委员会发布的最新报告显示，今年2月份我国钢铁行业PMI（采购经理指数）指数为36.6%，环比下降10.5个百分点，创近年来的新低。

　　一是受新冠肺炎疫情影响，国内钢材市场需求大幅收缩，国外市场需求也明显减少。2月份，新订单指数为32.7%，环比下降11.1个百分点；新出口订单指数为42.5%，环比下降7.2个百分点，连续18个月运行在50%以下。

　　二是受疫情防护措施影响，钢铁原材料物流运输不畅，以及各地人员流动限制导致大量员工返岗困难，钢厂生产明显下降，部分钢厂借此机会提前进行高炉维修。2月份，生产指数为31.3%，环比下降15.4个百分点；采购量指数为28.1%，原材料库存指数为29.2%，环比均大幅下降，这表明在原材料获取不畅的情况下，原材料库存仍加快消耗。

　　三是因市场需求减少，加上物流受限导致钢厂运输困难，使得钢厂钢材库存明显上升。2月份，产成品库存指数为57.5%，环比上升12.2个百分点。中国钢铁工业协会统计数据显示，2月中旬，重点企业钢材库存量为2134.15万吨，旬环比增加282.68万吨，增幅为15.27%；比今年初增加1180.91万吨，增幅为123.88%。

　　四是钢厂开工率不足，原材料采购意愿不强，加上物流受限，原材料价格有所下跌。2月份，原材料购进价格指数为41.7%，环比下降5.4个百分点。2月底，江苏地区废钢价格为2510元/吨，环比下降90元/吨；山西地区二级焦炭价格为1740元/吨，环比下降50元/吨。

　　总体来看，2月份钢铁行业PMI的低值反映出疫情对我国钢铁业的冲击。历史低值带来的不应是对市场的过分悲观，而是“深蹲后起跳”的勇气。进入3月份后，复工复产企业不断增多，钢厂上下游企业将陆续开工，对钢厂影响最大的需求和物流问题将有所好转。部分路段解除封路后，公路运输和水路运输也将逐步恢复正常，有利于钢厂恢复生产，顺畅运输产品。