刘凡
随着新冠肺炎疫情防控形势的好转和全国各地重点工程项目复工复产的提速，“钢需”有望加快释放，这将利好钢材市场走出困境。
数据显示，截至3月底，由国家发改委调度的533个重大交通项目复工率已经达到97.8%，涉及工点7000个，累计参建人员达到50万人。除湖北地区外，全国1.1万个重点项目复工率达到89.1%。其中，重大公路、水运项目复工率达到97％，机场项目复工率达到87％，重大水利工程复工率达到86％。
国家发改委表示，下一步将从两个方面推进交通项目的复工达产及新开工项目。一是做好资金保障。今年初以来，国家发改委不断加快中央预算内投资计划下达进度，以交通项目为例，截至目前，全年投资计划下达超过80%，涉及金额近540亿元。二是在投资审批方面，国家发改委将和有关部门一起会同相关地方采取“绿色通道”加快审批、协调推进的做法，提高前期工作效率，确保完成全年投资任务和实际工作量。
作为“钢需”的主要消费领域，这些重大项目的复工提速无疑有助于钢材消费需求回暖，利好钢材价格筑底反弹。
在现有项目加速复工复产的同时，“稳投资”政策下的重点项目扩容也在为钢材需求“攒后劲”。以甘肃省为例，近日，该省发布了《2020年甘肃省省列重大建设项目投资计划》，共158个项目，其中有计划新开工项目50个、续建项目85个、预备项目23个。预备项目扩容能为“钢需”增多带来动能。不过，预备项目扩容带来的“后劲”对钢市而言更多是中长期利好，短期内贡献相对有限。
综上所述，当前，全国重点项目复工复产速度加快，为后期“钢需”增多带来动能，但“钢需”完全恢复尚需一段时间，预计短期内难有“爆发式”增长，再加上当前国际金融市场具有很大的不确定性，现阶段市场价格并不具备持续拉涨的条件，笔者预计更多将延续震荡调整行情。一旦钢厂产能释放过快，不排除钢市出现价格下跌的“倒春寒”行情可能。因此，市场参与者要谨慎操作，做好打“持久战”的准备。
《中国冶金报》（2020年04月01日 03版三版）
