4月份我国钢材出口呈现小幅下降局面，但仍保持较高水平，大大好于预期。海关总署发布数据显示，4月份我国出口钢材631.9万吨，较3月减少15.7万吨，环比下降2.4%，同比下降0.1%；1-4月，我国出口钢材2060.1万吨，同比下降11.7%，降幅较上月收窄4.3个百分点。4月份，我国进口钢材100.6万吨，环比下降11.5%，同比增长0.6%；1-4月，我国进口钢材418.4万吨，同比增长7.4%。
2019-2020年月度钢材出口变化
前期在手订单进入交付期和一系列稳外贸政策持续发力，特别是部分钢材产品出口退税提升是4月份钢材出口保持高位的主导因素。虽然4月钢材出口数据较为可观，但是后期仍然面临较大下行压力。
全球制造业加速下滑 钢材外需疲软
当前，海外疫情蔓延导致全球经济前景恶化，制造业冲击显现，全球制造业PMI加速下滑。中国物流与采购联合会发布的4月份全球制造业PMI结束短暂的回升，较上月大幅下降8.3个百分点至39.5%，连续3个月运行在50%以下。4月摩根大通全球制造业PMI为39.8%，较上月下降7.5个百分点，连续3个月在收缩区间运行。
全球主要国家和地区制造业PMI指数均有不同程度回落。在中国制造业保持恢复性回升以及日本、韩国制造业降幅收窄的带动下，亚洲制造业PMI降幅相对较小；但欧洲、美洲、非洲受疫情影响较大，制造业均呈现明显下滑走势，PMI降幅明显。亚洲的印度、印度尼西亚制造业PMI指数均在30%以下，分别为27.4%和27.5%，较3月份分别大幅下滑24.4和17.8个百分点；美国制造业PMI下滑8个百分点至41.1%，一季度美国国内生产总值增速下降4.8%，4月份制造业PMI的变化意味着二季度美国经济将继续下行。
全球经济恶化和制造业景气度下滑将会影响全球钢材需求，世界钢铁协会预计全球钢铁需求在二季度还将进一步下降。占全球钢铁用量约15%的机械设备因全球封城影响，其零部件供应恢复缓慢，生产恢复速度较慢，将影响后期钢铁需求；此外，全球汽车行业受到影响巨大，欧美、日韩等汽车企业受损严重，难以快速恢复，将影响汽车用钢需求的复苏。
订单缩减影响将逐步显现
当前，钢材出口企业面临着国际市场需求锐减、在手订单取消或延期、新接订单大幅下降等诸多困难。4月份，中物联钢铁物流专业委员会发布的钢铁行业PMI新出口订单指数为27.8%，虽较上月上升0.5个百分点，但依然在收缩区间低位运行；同期，兰格钢铁云商平台调查的钢铁流通企业PMI指数显示，4月份来自钢贸企业的新出口订单指数为45.9%，较上月下降1.5个百分点，在收缩区间继续回落。反映来自钢铁生产企业和贸易企业的出口订单均呈现下降趋势，预计钢材新出口订单减少的影响将在后续几个月里逐步显现，5月份我国钢材出口仍将承压前行。（王国清）
