本报记者 包斯文
“这段时间以来，冷热轧卷板市场价格的波动幅度并不大，这与钢铁限产、制造业限电等政策影响不无关系。”10月15日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时，对近期冷热轧卷板市场行情走势做出分析。
据李忠双介绍，在实现“全年粗钢产量同比负增”目标压力下，钢企减产力度不断加大，对铁矿石的需求减少，矿价下跌，钢材成本平台下移。与此同时，制造业等下游行业受限电政策影响，需求释放减缓。李忠双预计，在“供需双弱”的影响下，近期冷热轧卷板市场价格将表现出明显的弱势特征。
回顾10月中上旬的市场行情，“银十”伊始，冷热轧卷板市场迎来“开门红”。10月8日，在国庆节长假过后的首个交易日，上海市场热轧卷板价格上涨80元/吨，冷轧卷板价格止跌反弹，上涨10元/吨～30元/吨；次日，热轧卷板价格再次上涨40元/吨～50元/吨。不过，进入10月份第2个交易周，受期货市场热轧卷板价格大幅下滑的影响，现货市场冷热轧卷板价格震荡回落。10月12日，热轧卷板期货主力合约价格下跌3.62%，同一天内，热轧卷板现货价格连续几次下跌，累计跌幅达到120元/吨，冷轧卷板现货价格也下跌20元/吨。截至10月15日，与10月8日相比，热轧卷板期货主力合约价格下跌73元/吨。
李忠双认为，从供需格局来看，冷热轧卷板市场行情的弱势特征仍将持续一段时间。
第一，短期内下游终端有效需求强度难以明显增强。
从汽车行业来看，中国汽车工业协会统计数据显示，9月份，我国汽车产销量分别达到207.7万辆、206.7万辆，环比分别增长20.4%、14.9%，同比分别下降17.9%、19.6%。今年前9个月，我国汽车产销量分别达到1824.3万辆、1862.3万辆，同比分别增长7.5%、8.7%，增速较今年前8个月继续回落。从利润方面来看，国家统计局数据显示，今年初以来，我国汽车制造业实现利润同比增速已经回落至个位数，降幅明显。李忠双认为，汽车行业的芯片短缺问题在今年底前有效缓解的可能性并不大，预计年内汽车行业需求仍有限。
从家电行业来看，虽然今年下半年制造业出口量呈现下降趋势，但由于国内消费韧性仍在，制造业出口量下降幅度稍缓、下降速度偏慢，但大范围的限电政策对家电制造企业的生产造成了不小的影响。近期，中国家用电器协会接到了部分会员企业的反馈，他们表示，限电政策、海运价格大涨等因素对企业生产经营造成了一定影响，预计年内家电需求降幅较为明显。
李忠双预计，在第4季度，汽车、家电等下游行业的产销状况难以明显改善，冷热轧卷板的需求强度难以明显增强，支撑冷热轧卷板价格上涨的动力有限。
第二，错峰生产对市场资源释放节奏造成影响。10月13日，工信部办公厅和生态环境部办公厅联合发布了《关于开展京津冀及周边地区2021年-2022年采暖季钢铁行业错峰生产的通知》，将组织“2+26”城市范围内的钢铁冶炼企业实施采暖季错峰生产工作。根据通知的要求，此次工作目标分为两个阶段进行：第一阶段，在2021年11月15日至2021年12月31日，确保完成本地区粗钢产量压减目标任务；第二阶段，在2022年1月1日至2022年3月15日，以削减采暖季增加的大气污染物排放量为目标，原则上各有关地区钢铁企业错峰生产比例不低于上一年同期粗钢产量的30%。不少业内人士认为，这项政策对后期供给的影响将超出市场预期，而2022年2月初开始的冬奥会对空气质量的要求将更高，更是抑制了钢铁行业供给释放。
此外，生态环境部发布的《重点区域2021年-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案（征求意见稿）》也将对市场供给造成影响。在今年的政策中，受限地区涉及6省65市，比去年新增了26个地市，管控范围包括了京津冀、河南、山东、山西、陕西大部分地区，限产、减产力度加大。李忠双预计，从目前的粗钢产量压减情况来看，年内冷热轧卷板产量将继续下降，这也在一定程度上遏制了后期冷热轧卷板市场价格下跌。
《中国冶金报》（2021年10月19日 07版七版）
