本报记者 李倩

　　随着环保逐渐趋严，煤焦行业未来发展之路在哪儿？钢铁行业利润逐渐下滑，煤焦行业是否受到影响？……11月22日，在第十五届环渤海钢铁市场论坛暨兰格钢铁网2019年会的平行专题论坛——2020钢铁原燃料产业链发展高峰论坛上，中国炼焦行业协会秘书长石岩峰、中国煤炭运销协会研究处副处长纪少卿围绕这些问题进行了分析。

　　焦化企业须寻找绿色发展新路径

　　石岩峰指出，截止到2018年，焦化行业焦炭总产能超6亿吨。根据目前中国的产业政策，重点区域不允许新增焦炭产能，重点区域焦炭产能将会持续减少；新建产能必须通过产能置换完成，甚至是减量置换。

　　“江苏省、山东省、河北省、山西省已经制定了压减焦炭产能的政策，可能还有其他地区出台类似政策。” 石岩峰指出，地方政府要求将严于国家政策。

　　我国约90%的焦炭用于钢铁行业。随着钢铁工业发展，焦炭产量也将维持在一个较高的水平。但同时，未来焦化企业安全、环保投入还会加大，成本将会增加。“焦化企业要想生存发展必须走绿色发展道路。” 石岩峰指出。

　　那么，焦化企业如何实现绿色发展呢？中国炼焦行业协会认为，应实施焦化全流程系统优化，从本质工艺、本质安全、本质环保、本质节能入手，开展清洁生产、源头控制，实现本质绿色发展。谈及对“本质”一词的解释，石岩峰表示，本质工艺、本质安全、本质绿色是指首先满足工艺要求，保证生产稳定顺行，让稳定顺行成为最大的安全环保措施；其次是完善工艺，尽量从工艺本身解决安全环保节能问题，尽量避免被动的末端治理。

　　石岩峰表示，焦化企业系统最优的目标是在满足国家安全环保等法律法规要求的前提下，实现企业利润最大化，且生产过程安全、稳定、顺行、可控；本质就是提高焦化企业的生产效率。

　　石岩峰指出，焦化企业系统优化的路径是：充分认知焦化各单元功能本质，例如配煤首先要满足焦炉的生产要求，其次才是降低原料成本；实现各单元功能是前提，上工序服从下工序；充分认识公辅系统的重要性；要在满足各单元工艺条件的基础上进行优化；要有系统管理的理念。同时，要提高原料和产品综合性价比，关注全焦价格，重视煤气利用方式。

　　“精细化管理难度较大，造成了焦化企业间制造成本差异较大。在装备水平相同的前提下，企业成本差异可以达到150元/吨焦以上。绝大多数焦化企业通过系统优化可以降低制造成本30元/吨焦~50元/吨焦。”石岩峰表示。

　　煤炭供需将由总体平衡转向宽松

　　纪少卿表示，今年初以来，国内煤炭经济运行总体平稳。煤炭消费小幅增长、煤炭产量平稳增加、煤炭进口量增加、铁路煤炭发运量增加、重点发电企业耗煤增加、主要煤炭发运港口发运量下降；10月末煤炭企业库存为6400万吨，比今年初增加了900万吨。进入第三季度后，煤炭市场需求趋缓，供应向宽松方向转变，全社会存煤继续增加，总体处于较高水平，煤炭市场弱势下行，煤炭价格持续下降。近期，炼焦煤市场弱势运行，焦煤生产稳定，库存多处于合理范围内，但十一长假后钢焦企业采购积极性较低，焦煤市场需求不足，煤矿库存增加，部分地区优质焦煤及配煤价格都有所下降。

　　纪少卿指出，由于10月下旬连续发生3起较大事故，山西等主产地部分煤矿停产检查，预计安全、环保检查将成为常态。同时，11月份以来，北方大部分地区冷空气增强，电煤需求有望持续回升。受安全检查、环保限产、电煤需求短期回升，预计迎峰度冬期间煤炭市场将弱稳运行。

　　“未来一段时间内，煤炭消费量将保持一定基数，但控制煤炭消费总量、加大散煤治理和大气环境保护等，导致非化石能源对煤炭的替代将不断增强，煤炭消费增速将继续下降。”

　　纪少卿表示，总体来看，今年初以来，煤炭消费增速放缓，预计全年煤炭消费量将保持基本平稳，增量不大。2020年煤炭消费量基本持平或有所降低，煤炭产能将保持持续增长态势，全国煤炭市场供需将由总体平衡向宽松方向转变，但考虑到天气等不确定性，不排除在突发性天气影响下，部分地区受资源、运输约束可能出现时段性、品种性偏紧的情况。