我的入党故事
“七一”，是庆祝中国共产党成立的伟大节日。作为一名在汽车用钢研发领域奋斗三十余载的科研工作者，很荣幸能在这个特殊的日子分享我的入党故事。
1992年，我加入宝钢，投身汽车用钢研发工作。过去30余年，正是我国汽车与汽车板产业飞速发展的时期：汽车产量从1992年的106万辆增长到2024年的3128万辆，增幅近30倍；宝钢冷轧汽车板销售量从1992年的5万吨跃升至2024年的超900万吨，增长近180倍。与此同时，我国汽车板产品与技术实现了从“跟跑”到“并跑”再到“局部领跑”的跨越，能在这一进程中为实现中国宝武“成为钢铁及轻金属材料业的世界一流企业”愿景添砖加瓦，我深感自豪。
我自小对机械和制造怀有浓厚兴趣。1985年高考填报志愿前，偶然从在南京理工大学就读的同乡处得知，我国军工产品因热处理工艺落后，难以用上优质钢材。这一消息如重锤敲醒了我，让我深切体会到国家科技的薄弱，也点燃了我“科技报国”的梦想。于是，我毅然报考南京理工大学材料热处理专业，立志攻克技术难关，为国防事业献力。此后，我在中科院沈阳金属研究所继续攻读材料热处理专业硕士学位。
加入宝钢后，我终于踏上钢的热处理研究与汽车用钢新产品开发之路。当时，我国汽车钢板严重依赖进口，我带领团队成功开发特超深冲无间隙原子钢、烘烤硬化钢板、表面无缺陷外板等产品系列，实物性能与稳定性达国际先进水平，实现进口替代，奠定了我国汽车板自主生产的基础，为汽车工业快速发展提供了支撑。这些成果作为主要贡献，荣获2005年国家科学技术进步一等奖。
初入宝钢时，我亲眼目睹身边党员同志为钢铁事业的拼搏：“焊神”曾乐、管线钢开发专家陈钰珊等前辈，不仅在工作中兢兢业业、勇挑重担，更在思想上始终坚守信仰、永葆觉悟。他们的精神深深触动了我，让我更加坚定了入党的决心。我明白，共产党员不仅需要坚定的理想信念和高尚的道德品格，更要在岗位上发挥先锋模范作用。
2005年前后，在代表汽车用钢发展方向的先进高强度钢领域，面对国际头部企业“不卖技术”的封锁，我们团队在公司支持下攻坚克难，自主研发先进高强钢核心冷却技术，集成国际领先的超高强钢连退-热镀两用生产线，并持续迭代技术、开发新产品。依托这一平台，我们开发的系列先进高强度钢不仅满足汽车产业需求，更在牵头应对美国钢铁公司337调查案件中，以核心技术作为胜诉关键证据，保障了我国汽车产业链安全，捍卫了中国钢铁行业尊严与品牌形象，获中国钢铁工业协会表彰。此外，我们还在全球首次实现第三代先进高强度QP钢的产业化——这一产品是我国汽车钢从“跟跑”迈向“领跑”的标志性成果，助力中国钢企提升全球竞争力，相关技术成果获2012年国家技术发明二等奖。
在党的培养下，我从普通科研工作者成长为中国宝武首席科学家、宝钢股份首席研究员。深知这一切离不开党的关怀，我将始终坚定理想信念，不忘初心、牢记使命，以中国宝武“高端化、智能化、绿色化、高效化”方向为引领，为钢铁行业与党的事业继续奋斗。
三十多年研发历程让我深刻认识到：“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的”。面向未来，新能源汽车对钢铁新材料提出了“高强化、低碳化、长寿化”和部件“一体化”的需求。作为国家科技创新2030重大项目中“新能源汽车用轻量化高强韧合金及关键部件”的技术负责人，我将带领团队立足国家新能源汽车高质量发展大局，聚焦轻量化高强韧合金及关键部件需求布局项目，通过“产-学-研-用” 协同创新，攻克核心技术，实现我国汽车用钢自主可控。
回望来路，我深切体会到：没有党的培养，就没有我的成长；没有国家的支持，就没有中国汽车板技术的突破。作为老党员，我将继续发挥先锋模范作用，带领团队勇攀高峰，为中国宝武建设世界一流企业和中国钢铁工业发展贡献力量，为实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗！
王利（中国宝武首席科学家、宝钢股份中央研究院首席研究员）
