中国冶金报社
记者 贾林海 报道
“十四五”时期，我国汽车产销规模跃升至3000万辆以上，营业收入突破10万亿元，电动化与智能化、网联化加快融合，加速形成产业领先优势，行业发展取得多方面突破。
“尤其是在刚过去的2025年，作为‘十四五’收官之年，我国汽车行业继续展现出强大的发展韧性和活力，多项指标再创新高，成功实现‘十四五’圆满收官。”日前，中国汽车工业协会副秘书长陈士华在中汽协2026年1月份信息发布会上表示。
我国汽车产销规模连续17年全球第一
2025年，我国汽车行业顶住贸易保护和全球产业链重构等外部压力，克服了技术难题、行业“内卷”等多重挑战，展现出强大的发展韧性和活力，实现了产业规模与发展质量“双提升”，汽车产销量连续3年保持在3000万辆以上规模。
数据显示，2025年，我国汽车产销量分别达到3453.1万辆、3440万辆，同比分别增长10.4%、9.4%，再创历史新高，连续17年稳居全球第一。具体来看，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动了汽车市场整体增长；商用车市场回暖向好，产销量实现10%以上的增长，重回400万辆以上水平；新能源汽车产销量超过1600万辆，成为我国汽车市场的主导力量。
值得一提的是，我国新能源汽车产销量连续11年位居全球第一。2025年，在政策利好、供给丰富和基础设施持续改善等多重因素的共同作用下，我国新能源汽车产销规模持续扩大，产销量突破1600万辆，分别达到1662.6万辆、1649万辆，同比分别增长29%、28.2%。此外，我国新能源汽车国内新车销量占比达到50.8%，首次实现过半。这意味着，2025年，国内每售出2辆新车，就有1辆是新能源汽车。新能源汽车从昔日的边缘产品，跃升成为我国新车市场的主流产品和主导力量。
出口方面，2025年，我国汽车企业愈发重视海外市场开拓，中国品牌国际竞争力持续提升，合资企业出口也有良好表现，新能源汽车出口快速增长，带动我国汽车出口再上新台阶。2025年，我国汽车出口量超过700万辆，达到709.8万辆，同比增长21.1%。
继续深入整治“内卷式”竞争
2026年，我国经济工作坚持稳中求进、提质增效，坚持内需主导。国家有关部委聚焦中央经济工作会议部署的重点任务，紧抓时间窗口，主动靠前发力，“两新”政策已于2025年底发布，政策平稳有序衔接。此外，商务部等9部门日前联合印发《关于实施绿色消费推进行动的通知》，加快发展方式和消费模式绿色转型，“十五五”时期培育绿色消费新增长点。
“一系列政策的落地实施，有利于坚定发展信心、稳定市场预期、提振汽车消费。2026年，我国汽车行业将持续推进高质量发展，整体保持稳健运行。”陈士华认为，2026年，我国汽车行业发展面临以下有利因素。
一是宏观保障。2025年末召开的中央经济工作会议明确，2026年经济工作坚持稳中求进、提质增效。2026年是“十五五”开局之年，促消费依然是重点工作之一。“十五五”规划适度超前布局，项目投资对经济拉动作用将比较显著。
二是政策支撑。“两新”政策持续优化实施，已实现平稳过渡与有序衔接，政策更加注重提质增效。此外，2025年9月份，工业和信息化部等8部门发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，包括扩大汽车服务消费等系列措施的落地落实有助于行业平稳运行。
三是行业治理。近年来，我国汽车行业深陷以“价格战”为主要形式的“内卷”。虽然我国汽车产销量屡创新高，但2025年前11个月，汽车行业利润率仅为4.4%，低于同期制造业平均水平。随着“价格战”被叫停、多家车企承诺账期不超过60天、加强产品一致性抽查等“反内卷”措施落地，汽车行业综合整治“内卷式”竞争成效显现。国家市场监督管理总局起草《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，极大促进了“价格透明”。2026年，汽车行业将继续深入整治“内卷式”竞争，行业治理效能有望持续提升，将促进行业高质量发展。
四是国际市场。在深耕海外市场方面，我国汽车企业将继续积极开拓海外市场，持续挖掘增长潜力。从结构性优势来看，我国汽车行业电动化领先优势明显，建立了全球性成本和技术优势；设计、智能化和性价比等均可比肩国际竞品。从供应链韧性来看，我国汽车行业拥有全球最完整、响应最快的供应链，保障快速生产和交付能力。
“同时，我国汽车行业发展也面临一些挑战。”陈士华认为，主要表现在三方面。
一是国际形势。出口形势较为严峻，全球地缘政治不确定性突出，经济低迷，经贸斗争加剧。同时，本地化生产替代纯出口，在统计数据上可能表现为出口增速放缓甚至出现减量。
二是需求不足。当前，国内汽车市场非政策刺激的需求增长乏力，经济承压明显，居民收入预期不稳与就业压力制约了消费能力。
三是政策收紧。“两新”政策边际效应正在递减，对汽车市场的刺激作用将减小。同时，新能源汽车购置税政策实施还面临“减半征收+技术设限”的双重调整。
中汽协预计，2026年，我国汽车销量将达到3475万辆左右，同比增长1%。具体来看，乘用车销量将达到3025万辆，同比增长0.5%；商用车销量将达到450万辆，同比增长4.7%；新能源汽车销量将达到1900万辆，同比增长15.2%；汽车出口量将达到740万辆，同比增长4.3%。
