分秒与毫厘的较量——第五届全国冶金矿山行业职业技能竞赛总决赛凿岩台车司机工种实操比赛纪实
中国冶金报社
记者 李江梅 报道
记者 李江梅 通讯员 李志峰 摄影
初秋时节的山西吕梁，蓝天如洗，阳光倾泻。走进中国宝武太钢集团岚县矿业公司，在综合楼旁的空地上，两台明黄色的钢铁巨兽正静静地矗立在平整的场地上，巨大的钻臂如蓄势待发的利剑般半悬着，红色警戒线内，一场无声的硝烟正在酝酿。
这里是2026年全国行业职业技能竞赛——第五届全国冶金矿山行业职业技能竞赛总决赛凿岩台车司机工种的实操比赛现场。9月16日—17日，来自全国冶金矿山企业的数十位顶尖凿岩台车司机，在这里直面了一场分秒与毫厘的极限较量。
此项实操比赛的第一个科目，是“钻孔定位操作”，比赛限时270秒。这不仅是一场“开盲盒”的挑战，还是一场钢铁巨臂上的“绣花功夫”。
在比赛开始前，选手们要先在抽卡箱中从A、B、C、D四类共28张卡片中，随机抽出一张，上面印着8个方向、不同距离的钻孔定位数据。接着，选手们要站在驾驶舱内，操纵着凿岩台车庞大的大臂，让安装在前端那根直径5毫米、长300毫米的圆钢，精准地去“戳”半圆拱形支 架上8个方向槽内的火山泥。
图为参赛选手正在抽签。
圆圈的圆心是基准点，8个方向如辐射般展开。270秒，8个点，平均每一个点只有30多秒的操作时间。没有彩排，没有重来，握住操作杆的手但凡微微一抖，偏差可能就游走在扣分边缘。
只见参赛选手站在操作台上屏息凝神，手腕轻轻拨动，巨大的钻臂便听话地缓缓移动，仿佛巨人在小心翼翼地穿针引线。
作为全场为数不多的“00后”选手，来自首钢矿业的王清泽是9月16日上午的第一位参赛选手。刚刚结束比赛的他，正在赛场边目不转睛地看着裁判复核数据。谈及这台比赛用的凿岩台车，他坦言最大的感受是“快”。
图为王清泽正在比赛中操作凿岩台车。
“操作起来感觉动作传导会比平时用的机器更快、灵敏度更高。”王清泽说道。面对比平时更灵敏的液压系统，他并没有慌乱，而是在有限的时间内大胆试错。在赛前两分钟宝贵的试车时间里，他特意大幅度摆动手柄，先感应速度、油温，摸清设备的“脾气”。
“毕竟我是第一位参赛选手，上来先感受一下它的速度怎么样，也方便我接下来控制它。如果机械臂晃动幅度太大的话，我就要小幅度地微调。”王清泽一边比划一边说道。
图为中国冶金报社记者正在采访完赛选手。
在被问到比赛时是否紧张手抖时，这位年轻的小将摇了摇头：“从摸到机器、开始操作的那一刻开始，我就已经没什么其他想法了，全身心投入到比赛当中，不会再去想着紧张或者产生其他什么情绪了。”他认为自己的比赛表现与预想的“差不太多”，通过试车摸底和平日里的实操积累，他成功地跨过了设备差异的这道坎。
图为裁判组正在测量比赛成绩。
为了保证竞赛结果的公平性，比赛现场设有视频盲区监控，确保每一个争议都有据可查。
如果说科目一比赛项目是“绣花”，那科目二“钻孔操作”比赛项目就是“穿针”。这个科目限时330秒，是决定实操比赛胜负的关键。
在模拟真实巷道断面的竞赛支架上，设有中心空孔、掏槽孔、辅助孔、周边孔共9个孔位，孔边加装了触碰报警装置。选手要操作大臂推进梁，在距离支架至少500毫米处停下，让钻杆钻入孔内，顶落孔后端的活动盖板，钻头必须露出孔外。最考验人的是，4个周边孔还带有10度的水平外倾角。
“这就像投空心篮一样！”技术支撑人员肖永胜在现场为《中国冶金报》记者揭秘，“设备上有传感器，一旦穿进孔，只要碰到孔壁，报警装置就会发出声光报警。技术好的司机，手部动作会非常平稳，能做到‘空心入孔’；技术稍微欠缺的，手只要稍微一抖，机械大臂就会跟着一起抖，一旦碰到孔壁，就要扣分了。”
图为参赛选手正操纵大臂推进梁顶落活动盖板。
在每次钻孔结束，钻杆必须完全收回才能移动大臂，9个孔依次完成后，还要将推进梁恢复水平，距离地面900毫米，前后取点测量高度差，这又是一场对肌肉记忆和空间感的终极考验。 从270秒的盲盒定位，到330秒的九孔穿针，就在这5分钟左右的时间里，浓缩了矿山司机们长年累月在地下巷道里练就的“穿针绣花”功夫。
在这分秒与毫厘之间，较量的是拨动手柄时的那份平稳，是用肉眼完成距离判断的那份自信，更是面对钢铁巨兽时那份“人车合一”的从容。当钻头精准穿过孔洞的那一刻，我们看到的不仅是选手们赢得比赛的分数，还是大国工匠在矿山深处开凿光明未来的底气。
