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记者 刘加军 李倩 报道
青岛云路 供图
“经过10年时间验证，中国非晶业的技术成果，已经真正进入了全球顶级产业的视野。”10月15日~16日，在非晶纳米晶行业高质量发展论坛暨第十三届非晶材料产业发展研讨会召开期间，青岛云路先进材料技术股份有限公司（以下简称青岛云路）创始人、技术战略首席官李晓雨接受《中国冶金报》记者专访时表示。
图为李晓雨
以自主研发为盾，走完“337”应诉全程
今年恰逢青岛云路应诉美国“337”调查10周年。回忆起10年前的“337”调查，李晓雨仍历历在目。
李晓雨回忆道，10年前，青岛云路是拥有自主知识产权的万吨级铁基非晶带材综合制备技术和生产能力的企业。当时，在全球范围内，具有完全自主知识产权的非晶带材生产企业仅有3家，青岛云路是其中之一。凭借技术优势，青岛云路逐步在美国打开了市场。
图为非晶带材。
恰巧在这时，美国METGLAS有限公司和日立金属有限公司却向美国国际贸易委员会（以下简称ITC）提出申请启动“337”调查，指控包括青岛云路在内的数家中国企业对美出口、在美进口及销售的特定非晶态金属及其制品侵犯其商业秘密。随即，ITC正式对青岛云路等企业启动“337”调查。
应诉将是一笔数百万美元的巨大消耗，但如果不应诉，意味着要背负“偷窃”的罪名，还意味着从此中国的非晶带材将不能在全球任何一个国家销售。
“这不仅仅是捍卫一家企业的尊严，更是捍卫一个国家的尊严。青岛云路决策层果断做出了‘坚决应诉’的决断。”李晓雨说。
非晶技术是青岛云路零起点开拓出来的，反复失败、反复实验、反复归零、反复重来。可以说，青岛云路了解非晶带材产业化制备关键技术的每一个细枝末节，当然能够讲清楚关键技术的所有内在逻辑，这不是“拿来主义”就能做到的。
应诉初期，李晓雨便与中国钢研原董事长才让、中国科学院院士汪卫华深入交流，很快就明确了应诉的核心方向——用独立研发的完整事实回应所有质疑，不靠捷径、不绕弯路，把中国企业的技术底气摆到国际台面上去。
最终，青岛云路与中国钢研旗下安泰科技各自聘请律师独立应诉，双方没有依靠外部“搭便车”，而是把多年沉淀的自主研发成果逐一梳理、完整呈现，在国际程序中充分证明了中国非晶产业的独立性与合法性，2018年ITC最终裁定全面终止对包括青岛云路在内的数家中国企业所进行的“337”调查。青岛云路的成功应诉，为整个行业守住了发展的底线。
“如今，我们正联合西南政法大学教授牟萍一起系统整理这段跨越10年的非晶发展历程，撰写专著，书中完整复盘青岛云路应对‘337’调查的全过程与经验，预计2026年底前正式出版。”李晓雨说，“这本书要献给所有坚持技术创新的人，也献给非晶行业的全体同仁。特别感谢汪卫华院士为本书作序，这份来自行业泰斗的见证，我们始终难忘。”在他看来，这本书不只是一家企业的应诉记录，更是中国非晶行业走向合规、走向自主的一份集体记忆。
新赛道全面打开，中国非晶迎来全球机遇
经过近10年的发展，全球非晶产业的格局早已悄然改变。李晓雨坦言，最近几年，一系列新兴产业的集中爆发，为非晶纳米晶打开了前所未有的增量空间。
新型电力系统建设持续推进、AI算力扩容带来大量高效供电需求、低空经济与新能源汽车产业快速起势、固态变压器技术逐步落地……一个个新场景，都在呼唤更高性能的非晶纳米晶材料。“最让我印象深刻的，是美国能源部发布的相关法案——明确要求约25%的新配电变压器必须采用非晶材料才能满足能效标准，而在这份正式文件中被点名提及的中国非晶企业，仅有青岛云路一家。”李晓雨说。
李晓雨接着说，机遇与挑战面前，中国非晶企业没有等待。以青岛云路为例，一系列标志性突破正在密集落地：
正式进入特斯拉指定材料供应商体系，实现国内首次将纳米晶材料应用于特斯拉汽车产品中；
攻克重离子加速器用纳米晶磁合金环核心技术，完成国产替代，为国家大科学工程提供关键材料支撑；
在非晶电机领域，青岛云路联合战略伙伴青岛思能动力、广汽集团共同推动产业化落地，广汽集团作为国内第一家明确提出并立项开发非晶电机的车企，率先实现非晶电机在新能源汽车上的批量应用，率先拉通“材料特性→部件设计→系统匹配”的全链路，实现材料端与电驱系统的深度耦合，起到极大的产业推进作用，是中国非晶产业发展史上的重要里程碑；思能动力与广汽共同完成全生命周期可靠性验证；青岛云路与思能动力共同确定的“多层复合+冲压”非晶电机定子主流加工技术路线，可为全行业提供性能领先、质量稳定的产品，其中思能动力非晶电机专用多层带还入选了“TMC2025年度创新技术TOP13”……
“与此同时，青岛云路产能与市场份额的领跑，也在同步兑现。”李晓雨说，2026年，青岛云路非晶带材预计销量达到12万吨，继续保持全球市场占有率第一；2027年3月份，非晶带材总产能将提升至16万吨……
李晓雨解释道，支撑这一扩张的核心不是规模的简单叠加，而是质量稳定性、万米不断带等一系列长期打磨出的硬核技术。实际上，2025年，青岛云路纳米晶带材就已经凭借原创性技术成果，站上了全球市场占有率第一的位置。
直面行业挑战，走正路比跑得快更重要
在行业高速向前奔跑的同时，李晓雨没有回避摆在面前的现实挑战。
李晓雨把当前的挑战归纳为以下几点：
一是普通铁基非晶带材出现阶段性产能过剩，中低端市场低价内卷、价格战苗头显现。
二是非晶电机赛道看似火热，但实际技术难度远超行业预期——配电变压器领域是非晶产品技术迭代，不断渗透、不断解决“痛点”即脆性、磁性能、表面质量及叠片技术，实现稳定性、安全性的目标，而在电机领域，尤其是汽车用驱动电机要形成更规范、严格的技术准入标准，对材料的一致性、加工的可控性以及产品的稳定性提出更高挑战，以此来保障来之不易的非晶电机在新能源汽车里“自循环”的使用现状，同时冰箱等家电用高速电机也面临高性能但加工成本高等问题，这些都需要整个行业共同去突破。“因此，非晶电机市场未来仍存在极大的挑战。”李晓雨认为。
三是当前非晶行业准入热度快速上升，不少新企业“一夜进场”，一方面说明市场需求旺盛，另一方面也让无序竞争的风险持续累积。
李晓雨特别提到，从当年“337”调查的结果来看，目前全球真正掌握非晶主流技术且具备独立合法地位的企业只有3家：原日立金属、安泰科技和青岛云路。其中，安泰科技多年来为中国非晶产业培养了大批技术骨干，人才遍布全行业。在这样的产业基础上，新入场企业的涌入更应该走合规创新的路径，而不是靠模仿、靠低价抢占市场。
“大家要一起应对残酷的竞争和挑战，但前提是必须走正路。我不希望看到谁刚投产就陷入生产或质量的困境。”李晓雨说，呼吁全行业把资源和精力真正投入到自主研发中，用产品性能和质量提升参与市场竞争，同行之间可以探索差异化竞合，但知识产权的边界，绝对不容模糊。
最后，李晓雨告诉记者，面对新的机遇和挑战，青岛云路将继续承载行业使命，持续强化产业化技术路线的探索和攻关能力，和所有同行一起，把非晶纳米晶的应用市场推向更广阔的天地。
