本报通讯员 黄敏 张洪雷
如何解决新能源汽车充电以及出租车司机吃饭难、如厕难、停车难问题？山钢济钢出实招！近日，在山东省济南市历城区工业南路2号，山钢济钢顺行新能源汽车充电站暨济南市出租车第一综合服务区正式启用。这是济南市首批建设的4处新能源汽车充电站之一。
该服务区建设历时4个月，共有100个充电桩，可容纳150余辆出租车停放，可满足100辆新能源出租车同时充电的需求。不仅如此，该服务区也是济南市首个可以为全市出租车驾驶员提供加气、充电、餐饮、娱乐休闲等“一站式”服务的综合服务区。在该服务区，就餐室、娱乐室、休息室、阅览室、理发室、热水间等一应俱全。
据济钢顺行出租车公司总经理刘柱石介绍，该充电站由该公司利用自有土地资源，与特来电新能源有限公司合作建设，总投资2000余万元。该充电站启用后，可有效推动新能源出租车的普及和推广，也可有效拓展济钢顺行城市服务产业领域，将推动山东省出租车行业迈向纯电动时代。
“2020年，济钢顺行将启用500辆出租车，也将率先使用新能源电动出租车，同时进一步提高服务区管理水平，努力把服务区打造成功能齐全、服务一流、司机满意的综合服务区，为济钢转型发展和济南市出租车行业发展做出新的贡献。”刘柱石说。
作为济钢十大转型发展项目之一，济钢顺行出租车项目承载着该公司发展城市服务业、为职工提供更多就业机会和岗位的重任。该服务区的正式启用，对该公司加快城市服务业发展步伐，提高该公司品牌影响力具有重要推动作用。
济南市城乡交通运输局副局长罗卫东介绍，从2020年初开始，新能源出租车将在济南市大量投放，这对改善环境、治理大气污染具有重要意义。下一步，济钢顺行出租车公司将转变发展理念，在充电站及服务区运营中，做到管理创新、规范经营、贴心服务，真正让司机感受到“家”的温暖。“济南市客运服务行业要以济钢顺行为榜样，敢创新、敢尝试，为谋求企业转型升级走出新路子，为打造文明出租车行业做贡献。”罗卫东表示。
济钢顺行出租车公司巡游车运营部经理何忠生介绍，在该服务区配备的100个充电桩中，有90个为快充，其余10个为慢充。一般情况下，司机等待30分钟～50分钟后，新能源车辆就能充30千瓦时～40千瓦时的电量。在费用方面，何忠生进一步介绍，充电费用包括电费和0.6元/千瓦时的服务费，在用电高峰期（上午9:00-11:00，晚上17:00-19:00），充电费为1.5元/千瓦时，充30千瓦时电大约花费45元。即使司机在用电高峰期给新能源汽车充电，费用也比充气省1/3左右。
（《中国冶金报》2020年01月08日 07版七版）
