在飞机上俯瞰西澳大利亚皮尔巴拉地区，一望无际的锈红色平原上零星点缀一些绿色树丛，在帕拉伯杜小镇往西几公里，一条绵延数公里的山脉上横亘于这片广袤的平原之上。山脚下，数辆大型的卡车正紧张繁忙地工作着，还有多处建设工地正如火如荼……这里，正是正在建设的力拓西坡铁矿项目。

同样热火朝天的还有远在万里之外的非洲几内亚西芒杜铁矿项目。据悉，西芒杜铁矿项目包括基础设施项目在内目前正在加速建设。

从皮尔巴拉的西坡铁矿，再到几内亚西芒杜铁矿，这两个世界级的铁矿项目的背后，是力拓与中国强化合作的结果，将深度改变全球铁矿石供应格局。

     西坡铁矿：将会是力拓与中国宝武再度合作的典范

西坡项目是力拓在皮尔巴拉地区新开发的又一重大项目，该项目于2023年3月正式启动，规划年产铁矿石2500万吨，总投资额约20亿美元。该项目由力拓集团与中国宝武钢铁集团在西澳大利亚皮尔巴拉地区合资组建，二者分别持股54%和46%。

在力拓铁矿业务首席执行官乔德（Simon Trott）看来，西坡项目将会是力拓与中国再次成功就矿山开发项目合作的又一典范。今年6月17日，西坡项目首车铁矿石发运。中国宝武党委书记、董事长胡望明到现场考察了西坡项目建设情况，参观西坡项目的初破、首采区、粗矿堆场和自动矿卡等，并与力拓集团共同庆祝西坡项目首车铁矿石发运。

铁矿石混矿场

这并非是力拓与中国宝武的首次合作。实际上，西坡项目本身就是力拓与原宝钢集团在东坡项目的延续。2002年，原宝钢集团与力拓子公司哈默斯利铁矿合资组建宝瑞吉铁矿合资公司，其中，力拓集团占股54%，原宝钢集团占股46%，双方约定共同开发西澳大利亚皮尔巴拉地区的东坡及西坡矿区。2020年10月，宝瑞吉合资项目运营的第18个年头完成2亿吨铁矿石发货量目标。随着东坡项目进入尾声，西坡项目的预可行性研究也开始启动。2018年12月，西坡项目开发框架协议在上海签署。2022年9月，宝武和力拓集团签署西坡项目合作协议，组建合资公司。2023年3月，合资项目正式启动，并进入全面建设阶段

据悉，对于西坡项目，中国宝武和力拓还达成一项铁矿石采购协议，宝武将按照权益比例采购力拓总量1.26亿吨的铁矿石产品，每年约采购1150万吨。这将对宝武稳定的铁矿石资源供应进一步提供保障。

在位于西坡矿区的工地现场，一座24米高的初级破碎机已现雏形，破碎机下方连接的是一条与西坡矿山基本平行的传送带，传送带全部建成后，长度将达到18公里，破碎机和传送带的几个控制节点的完工是西坡矿山完全达产的先决条件。自去年初开工以来，整个项目的建设进度已达到75%，预计将在明年3月全部完工。实际上，目前已经有部分矿山卡车在现场投入使用，包括7辆无人矿卡，也将很快全部投入该项目的运营，这进一步增加了西坡项目的科技含量。项目人员介绍，明年投产后，将会有28辆无人驾驶卡车在这座新建矿山项目上运营。除此之外，西坡项目运用了多项矿山领域的最新技术，建成后将是全世界最智能化、高效化的矿山之一。

实际上，西坡项目本身也是力拓扩产计划的一部分。力拓的中长期计划是在皮尔巴拉达到3.45亿-3.6亿吨的铁矿石年产量，而2023年力拓的铁矿石产量是3.32亿吨，相当于较现有产量提升4%-8%。乔德告诉记者，这些新开发的铁矿项目，将弥补皮尔巴拉现有矿山资源枯竭所带来的每年1500万-2000万吨产量减少。

西坡项目初级破碎机

资料显示，西坡铁矿包含两个矿床（36W-50W, 55W-66W），均位于西澳哈默斯利盆地内。矿床的矿化主要集中在布鲁克曼铁矿岩层，并存在其它的碎屑矿化。其包含两个矿床（36W-50W, 55W-66W），均位于西澳哈默斯利盆地内。36W-50W和55W-66W矿床的探明矿产资源为2200万吨，含铁59.1%；指示矿产资源为1.02亿吨，含铁61.5%，推断矿产资源为1.08亿吨，含铁61.4%。36W-50W矿床已探明矿石储量为1.09亿吨，含铁62.1%，可信矿石储量为5600万吨，含铁61.7%。从品位来看，西坡铁矿项目的开发既是力拓铁矿完成扩产目标的需要，更是保证持续高品位铁矿石供应的要求。乔德告诉记者，西坡项目将在明年正式投产，随后几年逐步实现完全达产。

过去3-4年中，力拓在皮尔巴拉地区的新矿开发上的累计投资已超过100亿美元。其中包括2022年投产的库戴德利项目。未来，该公司还将继续投资150亿美元用于新矿开发。包括皮尔巴拉地区的罗德岭项目以及几内亚的西芒杜铁矿。

西芒杜铁矿：与中国企业再次深度携手合作

 “在全球范围来看，西芒杜矿山是蕴藏量最为可观的矿山之一。我们认为西芒杜项目将能够运营很长一段时间，并且与皮尔巴拉、巴西一样，成为全球重要的铁矿石产地。”乔德如此评价正在几内亚开发的西芒杜铁矿项目。西芒杜项目也被认为是力拓未来在澳大利亚以外最重要的海外投资项目，被寄予厚望。

相关资料显示，西芒杜铁矿位于几内亚东南部的凯鲁阿内省，根据澳大利亚矿业联合会的JORC标准，被证实及推断的铁矿石资源量总计约为22.5亿吨，项目总资源量可能高达50亿吨，铁矿石的品位预计在66% - 67%之间，部分区域品位甚至更高，是世界上尚未开发的资源量最大、品质最好的富铁矿之一。

力拓最早于1997年获得西芒杜铁矿南北部四个区块的探矿许可权，并于2006年取得采矿权，但因几内亚复杂的政治局势等原因，该矿产经过几度转手，一直未得到有效开发。2010年7月，中国铝业与力拓集团就西芒杜铁矿项目签订具法律约束力的西芒杜联合开发协议，双方决定成立合资公司共同开发。此后，宥于各方面的原因，该项目一直并未有实际性的进展，北部矿区的股权更是历经变化。2019年7月，几内亚政府对北段1、2号区块启动了国际公开招标，2019年11月，由山东魏桥创业集团旗下的中国宏桥集团、新加坡韦立国际集团、烟台港集团和几内亚联合矿业供应集团（UMS）四家企业组建的“赢联盟（WCS）”以140亿美元的投资承诺拿下了西芒杜铁矿北段2个区块的采矿权。

2022年3月，几内亚政府与项目各投资开发方达成开采西芒杜项目的新框架协议，涉及建设从西芒杜到新深水港的670公里铁路等基础设施，总造价150亿美元。西芒杜铁矿开发项目正式迈入实际性的进展。今年7月17日，力拓宣布西芒杜铁矿投资开发条件都已满足，包括完成几内亚和中国监管机构的必要审批等。

从当前西芒杜铁矿的股权结构来看，矿山分为南北两个区块，南部的3、4号区块由Simfer公司开发，其中几内亚政府持股15%，力拓持股45.05%，中铝铁矿控股公司（CIOH）持股39.95%，中铝铁矿控股公司的主要股东为中铝集团和中国宝武；北部的1、2号区块由赢联盟负责开发，赢联盟持股85%，几内亚政府持股15%，中国宝武持有赢联盟49%的股权，韦立国际、中国宏桥集团组成的联合体持有另外51%股权。

穿透整个西芒杜铁矿项目股权结构，力拓和中国宝武显然是该项目背后两个最重要的股东，还有中铝、宏桥等中国企业的深度参与。

根据力拓的公告，Simfer董事会已经批准了对铁路和港口基础设施的出资。这条全新的跨几内亚多用途铁路全长超过600公里，将与港口基础设施一起共同支持西芒杜铁矿石的出口。

随着铁路、港口等相关设施的加速建设，项目已经进入高速开发阶段。根据已经披露的相关消息来看，目前西芒杜项目基础设施建设已完成30% - 35%。其中，铁矿建设已完成约30% - 40%。实际上，自西芒杜铁矿项目正式实施以来，一直引发行业内外的广泛关注。业内普遍认为，有了中方企业的深度参与，这一项目的推动迈入实际性的进程。西芒杜铁矿项目年出口量可高达1.2亿吨，将成为非洲最大的绿地综合矿山和基础设施投资项目，投产后将极大改变全球的铁矿石供需结构。

未来合作：不只是矿业，不止于矿业

在西坡铁矿项目的建设现场，一条绵延18公里的皮带运输机正在建设。记者从现场了解到，这些皮带以及皮带运输机支撑用的钢构件，均来自中国。

西坡项目正在建设的皮带运输装置

“过去一年，力拓在中国的采购额达到约34亿美元，其中珀斯的铁矿业务采购额达到17亿美元。在包括西坡在内的整个皮尔巴拉地区，可以看到很多来自于中国的设备。”乔德告诉记者。他特别指出，2023年力拓举办了年度供应商之夜，邀请所有的供应商一起参加，并设有各种类别的奖项。一家来自中国无锡的传送带供应商荣获2023年度供应商大奖，该公司是力拓最大的传送带供应商之一。

而就在8月12日，徐工集团与力拓在几内亚首都科纳克里共同签署全球合作框架协议。同时，徐工集团与力拓Simfer公司现场签署了几内亚矿山项目工作任务书。徐工集团将为西芒杜矿山项目提供成套核心矿山开采设备，包括数十台230吨矿用卡车、350马力及550马力大型矿用平地机，合同总额近8亿元。

力拓铁矿石发运港——丹皮尔港

乔德表示，从另外一个角度来看，力拓将铁矿石输送到中国，这些矿石又以零部件的形式回到这里。“宝武集团其实也是我们火车轨道的重要供应商之一。”

除了矿石贸易和相关采购方面，力拓和中国的合作还拓展到了其他各个领域，尤其是在低碳领域的研发应用等。这也被认为是力拓未来与中国最重要的合作领域方向之一。

据力拓首席减碳官苗可森（Jonathan McCarthy）介绍，力拓在2021年就明确了其脱碳目标：到2030年将范围1和范围2排放量减少50%，到2050年实现运营业务的净零排放。计划在2030年之前，投资50亿至60亿美元用于开展相关项目以及一些大规模的能源项目。

在去年召开的第六届中国国际进口博览会上，力拓集团首次在中国展示了BioIron™力拓生物质炼铁技术。 “在钢铁生产方面，包括Biolron™力拓生物质炼铁技术，以及绿氢等众多其他技术，对于我们的中国伙伴关系来说都至关重要，我们对此坚信不疑。去年，我们与中国宝武签订谅解备忘录，拓展双方在碳减排方面的探索。我们正探索多个领域，但与中国伙伴的合作尤为关键。”苗可森表示。

近年来，力拓还先后与清华大学、中国宝武、首钢集团等开展低碳冶金领域的合作。早在2020年11月，力拓宣布进一步深化与清华大学的合作，并承诺在未来5年内投入3000万元支持清华-力拓资源、能源与可持续发展联合研究中心开展相关研究。该研究中心也将支持力拓与中国宝武、清华大学的合作，三方合力推动钢铁行业实现全产业链的碳减排。2020年12月，力拓宣布将在未来2年内出资1000万美元，与中国宝武共同建立低碳原料制备研发中心。该项目的初期研发重点为低碳矿石制备工艺，包括建设小规模的生物质加工应用试验装置和微波干燥块矿试验装置。2021年，力拓还作为创始成员加入了由中国宝武设立的全球低碳冶金创新联盟。2022年9月，力拓与首钢集团签署了合作备忘录，以研究、设计和实施钢铁行业价值链的低碳解决方案。双方合作将集中在低碳烧结技术、高炉和转炉优化，以及碳捕集和利用技术等领域。

“我们与中国合作伙伴已经不仅仅是业务上的客户与供应商的交易关系，现在更多的是合作共赢，为彼此带来新的发展机遇。”乔德说。