新建珠三角城际轨道工程是深化珠三角地区中心城市间、城市组团间及珠三角地区与港澳地区间的城际客流运输网络，是粤港澳大湾区城市间互联互通的重点项目。

　　路网基本构架为“三环八射”，包括广深交通走廊、广珠交通走廊。工程建成后，将基本覆盖珠三角地区县级以上城市和三级城镇中心，有利于形成以广州为中心区域九城市“1小时”交通圈，并实现整个地区“内圈成网、外圈通连、覆盖全区、通达四邻”。

　　据悉，珠三角城际轨道交通工程有多条线路。线路类型为快速城际线和普速城际线等两种，前者运营速度为160至200公里每小时，后者为140公里每小时。线路基本连接了珠三角地区重要的机场、火车站和港口，有利于实现交通一体化。

　　新白广城际铁路是珠三角城际轨道工程的重要组成部分。中铁二十二局集团新白广城际项目经理张绪强介绍，正线全长78公里的新塘经白云机场至广州北站城际铁路工程，是珠江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分。它位于广州市东北部的花都区、白云区、黄埔区、增城区境内。全线设车站13座。项目建成后，从新塘站至白云机场仅需20分钟，从广州北站至白云机场仅需7分钟。

　　全长3.887公里的跨京珠高速特大桥是新白广城际铁路全线重点工程，其中，跨越京珠高速公路的悬臂现浇连续梁最大跨度128米，居全线之首，张绪强和建设者们精心组织、科学施工，制作了挂篮本体全封闭系统，确保了万无一失，大桥被评为标准化工地。而在长1861米的全线最长隧道南塘山隧道掘进中，他们设计制作了国内首台无轨液压行走台车，于2018年2月，提前2个月实现隧道贯通。

　　中铁二十二局集团广佛环线项目经理张丙印介绍，除了新白广城际铁路外，珠三角城际轨道工程的其他工程广佛环线——环绕于广州市和佛山市的市域铁路也正紧张施工。正线长26.591公里的广佛环线自金融城站(含)起，至竹料站(不含)，设计时速160公里，是东西向交通干线的关键线路，将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠等6条城际线路衔接起来。

　　张丙印说，自开工以来，技术人员加强科技创新，不断加快进度。在太和站站后明挖区间建设中，他们设计制造了侧墙中板一体式衬砌台车，将施工速率提升3.5倍，车站侧墙共100次混凝土浇筑，可节省300天！他们还优化施工方案，利用停电间隙，在246米的狭长战线上，短短20天完成了216根围护桩施工，刷新了珠三角城际铁路建设速度。