首页>新闻中心>品种质量

​国内首台!马钢混合动力改造机车成功投运

2021-07-14 14:53:00

  7月5日上午,炼铁总厂B号高炉炉下区域一台编号为GKHD-01型的蓝色混合动力改造机车正牵引满载的混铁水车平稳行驶,由此标志我国首台混合动力改造机车成功在马钢投入运行。
  
 
  “这台混合动力改造机车是由一台1993年生产的GK1型旧内燃机车改造而成的。改造后的机车配备了磷酸铁锂电池和柴油发电机组作为动力源,采用混合动力技术,在运输过程中不仅能够减少各类污染物的排放,同时还能节能、降噪,达到环保运输的效果。”运输部设备管理室工程师蔡海青介绍,“该机车正式投入运行后,将填补我国企业在用机车混合动力改造的技术空白。”
  运输部现有内燃机车52台,由于这些机车大多研制于上世纪八九十年代,随着机车运用年限的增长,加之冶金企业铁路机车运行工况多为低速重载,让柴油机加速进入劣化期。
  为彻底解决这一问题,2019年初,该部结合马钢内燃机车的性能和运输实际情况,经充分论证和调研后,制定了相应的旧机车改造方案。经过评审,最终选定与中车资阳公司合作,对编号为GK1-0025的内燃机车进行混合动力改造。去年10月底,该机车被拆解运送至中车资阳公司,改造正式实施。期间,运输部多次安排专人赴现场进行技术跟踪与监督。经过半年多的集中改造,旧机车重获新生,成为我国首台混合动力改造机车,并于日前由资阳顺利运抵马钢。
  “目前,我们正对该机车进行在线运行测试,主要通过执行炉下铁水运输任务来观察机车的性能。”据蔡海青介绍,该混合动力机车在采用动力蓄电池工作时,机车的动力电池可直接接入380伏工业电源充电,机车可节约90%以上的燃油,综合排放指标优于Tier3标准,并且机车噪音显著降低。当机车功率需求较大时,柴油机还可与蓄电池一起为机车提供动力。此外,该机车还具备节省机车闸瓦、启动加速快、运行中动力制动能力强等性能优势,可适应各工况的运输。
  “当前,混合动力改造机车在线运行测试效果良好。后续我们将测试该机车执行其他工况运输的情况,确保它能全面适应和有效满足各项运输需求,助力马钢打造节能环保、生态集约的绿色铁路运输体系。”该部相关负责人信心满满地表示。
 

来源:马钢家园

编辑:温晓霞

版权说明

【1】 凡本网注明"来源:中国冶金报—中国钢铁新闻网"的所有作品,版权均属于中国钢铁新闻网。媒体转载、摘编本网所刊 作品时,需经书面授权。转载时需注明来源于《中国冶金报—中国钢铁新闻网》及作者姓名。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
【2】 凡本网注明"来源:XXX(非中国钢铁新闻网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网 赞同其观点,不构成投资建议。
【3】 如果您对新闻发表评论,请遵守国家相关法律、法规,尊重网上道德,并承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律 责任。
【4】 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的。电话:010—010-64411649
品牌联盟
  • 燃烧装置2.gif
  • 湖南华菱集团.jpg
  • 山东钢铁集团.jpg
  • 1_看图王.png
  • W020190430461031429831.jpg
  • 首钢.jpg
  • 冶金工业规划研究院logo1.jpg
  • W020130618825601874406.jpg
  • W020130618825602778336.jpg
  • W020130618825603702632.jpg
  • W020130618825617201098.jpg
  • W020130618825606679805.jpg
  • W020130618825607505186.jpg
  • brand04.png
  • brand06.png
  • brand05.png
  • brand03.png
  • brand02.png
  • brand01.png
    read_image.gif

    地址:北京市朝阳区安贞里三区26楼 邮编:100029 电话:(010)64442120/(010)64442123 传真:(010)64411645 电子邮箱:csteelnews@126.com

    中国冶金报/中国钢铁新闻网法律顾问:大成律师事务所 杨贵生律师 电话:010-58137252 13501065895 Email:guisheng.yang@dachenglaw.com

    中国钢铁新闻网版权所有,未经书面授权禁止使用 京ICP备07016269号 京公网安备11010502033228