7月12日，天津市地铁7、11号线一期工程在7号线梅江会展中心南站、11号线东江道站和外环辅道站举行开工动员，标志着两条新建地铁线路全面开工建设。天津市副市长孙文魁出席开工动员会并宣布项目开工。

　　地铁7号线

　　在建地铁中施工难度最大

　　在地铁梅江会展中心南站，天津地铁7号线一期工程正式拉开建设序幕。仪式开始前，《中建之歌》在现场反复播放，“这是我们企业的宣传歌曲，代表了我们的精气神儿，同时也给我们加油打气。7号线，我们来啦！”中建方面一位工作人员热情地说。

　　天津地铁7号线一期工程是天津市轨道交通领域PPP合作项目，项目总投资约268.97亿元。由天津轨道交通集团有限公司与中国建筑—神州高铁联合体共同投资建设运营。项目建设期4.5年，运营期21.5年。

　　地铁7号线一期工程南起西青区赛达路站，北至河北区喜峰道站，是中心城区南北向骨干线路。一期工程正线全长约26.5公里，共设车站21座，设大寺车辆段1座。项目采用宽度最大、载客量最多的6A编组列车运行线路，建成运营后可以有效缓解城市核心区交通紧张状况，显著提高城市公共运输水平，带动沿线文化教育、经济贸易事业发展。

　　中建方面介绍，7号线一期工程的工程特点有三个方面。一是工程地质复杂，7号线沿线地下起伏相对较大，不良地质地层沿线广泛分布；二是前期工程量大，7号线贯穿天津市中心城区核心区，管线迁改、绿化迁移等影响进度因素众多；三是一级风险源多，全线施工安全风险多，8次下穿内河内湖，3次下穿高铁或普速铁路，7次上跨或下穿地铁线。

　　“据我们了解，7号线一期工程是在建地铁中施工难度最大的一条线路。”中建五局天津公司项目经理王志新说，“针对这些问题，我们也做了很多的方案，保证建设的顺利进行。以我主要负责的八里台站为例，卫津路一共8个车道，原本施工计划占用其中4个车道，但考虑到卫津路是天津市主干道路，经过设计优化，我们调整车站施工的占地面积，最后只需要占用两个车道，主路基本不受影响，虽然施工的难度加大了，但是对市民出行的影响就减小了。”

　　根据计划，7号线一期工程于2022年4月30日实现全线洞通，2022年11月30日实现全线轨通，2023年02月28日实现全线电通，2023年12月31日实现试运营。

　　地铁11号线

　　串联起多个客流集散点

　　“地铁11号线一期工程正式开工！”一声令下，两台成槽机缓缓启动，抑尘车随之喷淋，一副热火朝天的景象徐徐展开。这就是昨天上午，东江道站地铁11号线一期工程开工仪式上的一幕。

　　11号线一期工程西起南开区水上公园，东至东丽区六经路，沿途经过南开、和平、河西、东丽四个行政区，串联佟楼、友谊路、文化中心、新八大里、陈塘科技区、天钢柳林、东丽开发区等客流集散点，全长约22.6公里，设站21座。

　　11号线一期工程由中国交建和天津轨道交通集团组成的中交（天津）轨道交通投资建设有限公司进行投资建设，项目总投资256.02 亿元，采用建设—运营—移交（BOT）模式运作。计划建设期4年。天津地铁11号线一期工程的建设将有效支撑中心城区发展总体战略，对实现中心城区与外围地区的快速、便捷联系以及为促进海河中游地区发展起到重要的支撑作用。

　　中交集团轨道交通分公司副总经理、天津地铁11号线项目公司项目经理王翔介绍，为了项目顺利建设，中交方面从多个方面做了充分准备。“首先是施工技术方面的准备，天津地质情况比较复杂，涉及深基坑施工以及全线6次穿越河流等难点；其次是施工装备方面，我们准备了24台能够适应软土地基的轻型盾构机，适用于天津的地质环境；第三，环保方面，项目穿越城市主城区，安全文明施工要求高，必须做到防止水土流失、控制污水排放、防止扬尘、控制噪音污染、控制光污染等。”

　　据悉，11号线一期工程正式开工后，东江道站和外环辅道站将率先破土动工，地连墙及渣土外运等施工作业正式启动。

　　根据计划，11号线一期工程将于2022年2月28日实现全线贯通，2022年9月30日实现全线轨通，2022年11月30日实现全线电通，2023年9月1日实现载客试运营。